The Project Gutenberg EBook of Descobrimento das Filippinas pelo navegador
portuguez Ferno de Magalhes, by Caetano Alberto

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Title: Descobrimento das Filippinas pelo navegador portuguez Ferno de Magalhes

Author: Caetano Alberto

Release Date: June 26, 2009 [EBook #29243]

Language: Portuguese

Character set encoding: ISO-8859-1

*** START OF THIS PROJECT GUTENBERG EBOOK DESCOBRIMENTO DAS FILIPPINAS ***




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    Notas de transcrio:

    No livro original existia uma errata no final do mesmo.
    Os erros identificados nessa errata foram corrigidos nesta edio,
    tendo-se mantido a lista de erros originais. Adicionalmente foram
    corrigidos alguns erros tipogrficos evidentes.
    Nesta edio em texto simples no se faz referencia s ilustraes
    presentes no livro impresso, j que no contm informao relevante.




                             _CAETANO ALBERTO_

                               DESCOBRIMENTO

                                    DAS

                                FILIPPINAS

                         PELO NAVEGADOR PORTUGUEZ

                            FERNO DE MAGALHES

                            _Edio illustrada_




                                  LISBOA
                           EMPREZA DO OCCIDENTE
                            Largo do Poo Novo
                                   1898




                        DESCOBRIMENTO DAS FILIPPINAS




                             _CAETANO ALBERTO_

                               DESCOBRIMENTO

                                    DAS

                                FILIPPINAS

                         PELO NAVEGADOR PORTUGUEZ

                            FERNO DE MAGALHES

                            _Edio illustrada_




                                  LISBOA
                           EMPREZA DO OCCIDENTE
                                   1898




    _ memoria de seu tio_

          O CAPITO

    Paulo Antonio da Rocha

           _O. e D._

              O Auctor.




I


_Primus circumdidisti me._--Foste o primeiro que me circumdou.--Foi esta
a divisa que Carlos V, o imperador, escreveu na esphera que encimou o
brazo de Sebastio de Elcano, o afortunado piloto castelhano, que do
mar do sul trouxe a S. Lucar de Barrameda, a nau _Victoria_, com a
noticia da descoberta das ilhas Mariannas, tendo dado a volta ao mundo.

Afortunado chammos a Sebastio de Elcano, e que maior fortuna que
colher os loiros que deviam cingir a fronte de outro, a quem a sua m
estrella lhe anoitou a existencia depois de o ter guiado  victoria!

E que outro podia ser que um portuguez a devassar os mares, a circundar
o globo?!

Que de emprezas arrojadas; que de feitos d'armas; que de aces
generosas; que de progressos das sciencias se podero apontar na
historia, que no encontreis  sua frente primeiro entre os
primeiros:--o portuguez.

Ah! que at chego a duvidar se estou acordado ou sonhando, quando ouo
para ahi tanto pessimismo a amesquinhar o nosso valor, a duvidar, a
descrr de ns proprios!

No ha talvez outro exemplo de uma nacionalidade assim!

To grande; to prestimosa; to brilhante, que o seu nome est escripto
no mundo inteiro, pelos mares, nas ilhas, nos continentes, nos mais
reconditos sertes e at nos astros--como adiante veremos--e que to
pouco julgue de si; tendo-se por fraca quando tanto  o seu valor;
julgando-se pobre quando  to rica, que tem dado prodigamente a outros
e tanto ainda lhe resta para si; que tendo uma historia to gloriosa
como outra no ha, pense que no  d'ella que ha-de viver, como se fosse
uma Roma cahida, que j no tem a girar-lhe nas veias o mesmo sangue com
que escreveu essa historia!

Mas ento o que valem os feitos dos nossos soldados, que ainda nos
principios d'este seculo se batiam e levavam de vencida as legies do
primeiro capito, que avassalava o mundo com a sua espada e que veio
encontrar, n'este recanto da peninsula, os primeiros revezes da guerra
que o levaram por fim a Santa Helena:--O grande Bonaparte!; mas que
valem, em nossos dias essas victorias alcanadas em Africa; que
dispertam a admirao do mundo; que significa ainda o triumpho que
n'este momento as armas portuguezas esto alcanando na Oceania?; o que
vale o resurgir das nossas artes, que vo honrar o nome portuguez nos
certamens onde concorrem os artistas de todo o mundo, como agora, em
Berlim; que gloria nos vem de um dramaturgo portuguez Pinero (Pinheiro),
em Inglaterra, alcanar os maiores triumphos nos theatros de Londres, e
das suas peas percorrerem toda a America; para que orgulhar-mo-nos dos
Luziadas que  um poema eterno porque canta as glorias de um povo de
guerreiros e de navegadores; para que serve a expanso d'este paiz
pequeno, cujos seus filhos affirmam a victalidade da patria pelas cinco
partes do mundo, em colonias to importantes como as da America, da
Africa, da Oceania e da Asia; que importancia tem os nossos homens
scientificos que se distinguem nos congressos onde se reunem as
summidades da sciencia; o que quer dizer essa lucta da industria
portugueza a medir-se com as industrias de outros paizes mais
adiantados, supprindo as necessidades de um povo civilisado a que a m
administrao das suas finanas acarretou uma crise economica; o que
importa o renascimento de um paiz que em meio seculo tem realisado todos
os progressos que o aproximam das naes mais cultas?

Sero proprios de uma raa degenerada, de um paiz perdido, de uma
civilisao extincta, todas estas manifestaes de vida, affirmaes de
fora, de lucta pela existencia, sob um sol creador, n'uma terra
uberrima, que se desentranha em fructos, que encerra thesouros, em suas
minas, fertilisada por abundantes rios, que tem tudo que ha em outros
paizes e mais o que elles no teem, que  rica, emfim, de todos os bens
que a natureza possue e que Deus parece ter reunido aqui como no paraizo
terreal!

E para que foi que este povo, achando-se apertado no solo que as suas
espadas conquistaram, se aventurou aos mares a alar a sua bandeira em
terras at ento desconhecidas, levantando imperios na India e na
America, avassallando novos mundos onde a familia portugueza pde viver
como na patria porque so patria tambem de portuguezes.

Mas basta. No ennumeremos mais o que deveria estar na lembrana de
todos os filhos de Portugal, o que nunca deveriam esquecer, porque 
esquecerem-se da sua nacionalidade, do que prova a sua existencia e
autonomia, do que d razo da sua vida atravez de todas as vicissitudes
porque tem passado.

Pois qu! se Portugal no fosse um lo importante da cadeia que liga a
grande familia da humanidade, teria resistido aos embates da sorte que
tantas vezes o ho experimentado?

Se elle no tivesse concorrido to bastamente para a civilisao que o
mundo disfructa, como teria atravessado por entre os seculos e luctado
contra as ambies de extranhos que tentaram apagar dos mappas as linhas
que demarcam as suas fronteiras!

A Polonia succumbe sob o grande collosso porque a sua nacionalidade no
coopera na transformao porque o mundo passa ao sahir da idade media; o
mesmo acontece  Hungria. Veneza cahiu quando as novas descobertas
empanam o brilho da sua navegao e do seu commercio.

Portugal existe e vive porque o ciclo da civilisao de que elle lanou
os primeiros segmentos ainda no se fechou.




II


Que serie de heroes encontramos ao folhear da historia, desde os que
tentam as primeiras descobertas geographicas at os que fundam imperios
como Affonso de Albuquerque.

Como as pras das naus portuguezas foram deliniando, na immensa tabola
do Oceano os fundamentos da civilisao moderna.

Os argonautas precedem os venezianos nas suas viagens; o scandinavo Leif
Erik descobre tres seculos antes de Colombo a America do norte e os
noruegueses estabelecem-se na Islandia; Roger Bacon e o cardeal Pedro
d'Ailly esboam os primeiros deliniamentos geographicos, mas tudo isto 
nebuloso no espirito dos navegadores e cosmographos do seculo XV e faz
crescer a vontade de conhecer os caminhos do mar, para chegar quellas
regies mysteriosas de que se contavam historias da Fabula.

Christovo Colombo e Amerigo Vespucci estudam e fazem calculos para
achar o caminho do Oriente de que falla Marco Polo, e o aventuroso
genovez despresado na sua patria vem offerecer a Portugal os seus
servios e pedir-lhe naus para ir  descoberta, mas no  mais feliz nas
suas pretenes do que o fra na Italia.

J Portugal ento andava tambem empenhado n'essas emprezas, e o immortal
infante D. Henrique lanava, na supposta eschola de Sagres, as bases das
grandes navegaes e descobertas que iam seguir-se.

Ali se planeava a grande revoluo geographica que se ia operar e que
seria o fco de novas revolues, nas sciencias, nas artes e no
commercio, o prologo d'esta civilisao que hoje nos maravilha.

Vasco da Gama, mais feliz do que Colombo encontra o caminho da India. Os
seus marinheiros vencem os mares tenebrosos e quebram o encanto das
sereias que se rendem s suas canes maritimas; o indomito Adamastor
respeita to grande audacia e deixa passar adiante a frota que entra
alfim no Oceano Indico.

Depois que serie de descobertas se succedem; que trabalho de civilisao
de novas gentes se enceta.

Os nossos arsenaes apparelham, sem cessar, naus e caravellas para novos
emprehendimentos. Desenvolve-se a febre da navegao; cada portuguez 
um navegador. Portugal quasi se despovoa para ir povoar novas terras
onde leve a luz da nova civilisao.

Os seus capites vo continuar para alm do Atlantico a sua obra de
conquista principiada em Ourique. Eram ainda o mesmo peito d'ao, o
mesmo brao esforado. A flr da mocidade adiantava-se; os que ficavam
tinham inveja dos que partiam. Vieram as emolaes, as intrigas da
crte, os despeitos, e quantos d'isto foram victimas, os maus, os bons.

Houve, porm, um homem na crte de D. Manuel, mais audaz, por ventura
que outros, que acariciava a ida de dar a volta ao mundo por mares
ainda no devassados de europeus.

Era a ida predominante no espirito dos navegadores achar a passagem
para o mar do Sul que incurtaria o caminho para a India.

Colombo j o pensra, Balboa estivera a ponto de o realisar, mas o
Destino tinha escripto no seu insondavel livro que seria a um portuguez
que caberia essa gloria: e esse portuguez, esse homem da crte de D.
Manuel;--foi Ferno de Magalhes, que quizera enflorar na cora de
Portugal uma nova joia de alto valor, mas que o mesmo Destino quiz que a
fosse engastar na Cora de Castella!




III


No  proprio dos espiritos aventurosos medir as suas aces pelas
regras da prudencia e da boa razo; se assim no fra deixaria de haver
a aventura para s prevalecer a fria reflexo, o que tanto monta como o
mundo ter avanado metade do caminho precorrido nos progressos da
humanidade: _Audentes fortuna juvat._

No se esperem aventuras donde s dominar a intelligencia sem participar
o corao. Os productos da primeira sero admirados e respeitados, mas o
que o segundo produzir ha-de espantar e maravilhar.

Raro se reunem estas qualidades e por isso, quando se encontram em um s
homem, esse homem ser um heroe, porque encher de beneficios a
humanidade.

Comtudo no menos raro , que a esses homens de espirito e corao
privilegiados, a humanidade tenha aberto os braos antes de lhe mover
uma guerra de morte. Porque elles vem mais longe que o vulgar dos
espritos, advinhando o que outros no comprehendem, so sempre o alvo da
inveja dos maus a espicaar a averso dos nescios.

 por isso que em todos os tempos a intriga tem envolvido os grandes
homens, deturpando-lhe as intenes, maculando-lhe o caracter,
desfazendo de seus meritos, pretendendo annular-lhe as suas obras.

Quantas vezes os ferros de el-rei arroxearam os pulsos dos seus melhores
servidores; quantas o desgosto matou homens a quem a posteridade tem
levantado monumentos!

N'este labyrinto da Historia, que os historiadores nem sempre tem podido
espurgar das paixes, quo difficil  apreciar com justia o caracter
dos homens que n'ella mais preponderam por suas aces e influencia.

 n'esta difficuldade que nos encontrmos para definir nitidamente o
caracter de Ferno de Magalhes, avaliando as rases que o levaram a
deixar a patria e o servio do seu rei, pelo servio do imperador das
Hespanhas, por um paiz que era o emulo de Portugal, nas conquistas e
descobertas.

 fra de duvida que Ferno de Magalhes deveria ter um caracter
independente e ousado, porque outro no se compadecia com o seu espirito
aventuroso; que esse caracter no seria facilmente maleavel como no se
amoldaria s adulaes e hypocrisias da crte, parece seguro; mas viria
s d'isto o desagrado em que cahiu para com el-rei D. Manuel?

Seria Ferno de Magalhes mais ambicioso que outros, o que no  para
admirar, visto que o seu espirito se dilatava tanto pelo que outros no
viam, e essa ambio miraria mais  gloria do que ao interesse material?
Qualquer das duas seria o bastante para o malquistar com os camaradas e
com os cortezos.

 certo que um dos motivos de desgosto de Magalhes foi el-rei
desattender-lhe o pedido de augmento de penso, ao voltar de Azamor,
onde combatera valentemente contra os moiros ao lado de Joo Soares e
onde fra ferido em uma perna, de que ficou coxeando; mas se o augmento
pouco valia monetariamente, sobrava-lhe em importancia moral porque,
como diz Faria e Sousa, na _Asia Portugueza_: Subir cinco reaes em
dinheiro,  subir muitos graus em qualidade, e Lafitau na _Europa
Portugueza_: ... crescer aqui um real  crescer muito em opinio.




IV


Quando isto succedeu j Ferno de Magalhes havia illustrado o seu nome
em Africa, tendo feito parte de tres expedies, que de Lisboa partiram
para aquelles paizes.

A primeira d'essas expedies foi a de 25 de maro de 1505, sob o
commando de D. Francisco d'Almeida. N'ella se alistou Ferno de
Magalhes, contando 25 annos de idade, pois, segundo parece, nascera
pelos annos de 1480,[1] deixando os commodos da crte, onde, segundo diz
Argenzola, na _Historia de las Malucas_ e _Anales de Aragon_, era pagem
da rainha D. Leonor e d'el-rei D. Manuel. Preparou-se Magalhes, tanto
com as coisas espirituaes como materiaes, para a perigosa viagem,
conforme o costume dos tempos. Confessou-se e sacramentou-se e fez
testamento, em Belem, a 19 de dezembro de 1504, em que transparece o
animo com que o testador se achava para as grandes emprezas, pois
recommenda n'aquelle documento--segundo d f Diego de Barros Arana, na
_Vida e Viagens de Ferno de Magalhes_,[2]--a sua irm D. Thereza de
Magalhes, que institue herdeira do seu patrimonio como parente mais
proximo, casada com Joo da Silva Telles, gentilhomem da crte e senhor
do castello de Pereira de Sabrosa, que transmitta o seu appellido
juntamente com o seu brazo d'armas a seus herdeiros.

Em 1508 encontrava-se j Ferno de Magalhes em Lisboa de volta
d'aquella viagem. Havia tomado parte com Nuno Vaz Pereira nas guerras da
Costa Oriental da Africa para submetter aquelles povos  soberania de
Portugal, como era necessario para a submisso das possesses da India.

No nos transmitte a historia os feitos d'armas que elle praticou n'esta
viagem;  comtudo certo que ella lhe serviu, como as subsequentes, para
alargar os seus estudos geographicos, como affirmam todos os escriptores
que de Magalhes se tem occupado.

A segunda viagem encetou-a Ferno de Magalhes em 5 de abril de 1508,
partindo de Lisboa na frota de Diogo Lopes de Sequeira, composta de
quatro naus, com objecto de novas descobertas e conquistas no Oriente.
Malaca era uma das terras mais cubiadas pelas riquezas que tinha, e
Sequeira ia encarregado de estabelecer relaes com aquelle povo.

A viagem foi bem succedida at Madagascar, mas, proseguindo para Ceylo,
um grande temporal obrigou os navios a arribar a Cochim, onde residia o
vice-rei da India D. Francisco d'Almeida. Aqui augmentou Sequeira a sua
frota com mais um navio e a guarnio com mais 60 homens, largando de
Cochim a 18 de agosto de 1509.

Chegou Diogo Lopes de Sequeira a Malaca depois de ter reconhecido a ilha
de Sumatra. Foi, porm, desgraado o fim d'esta viagem, porque os
malayos, que a principio receberam bem os portuguezes, no tardou muito
que conspirassem contra os nossos, tentando assassinar Sequeira,
tentativa de que Magalhes teve conhecimento e conseguiu frustrar, assim
como com esforado valor defendeu seus companheiros de morrerem
traioeiramente s mos d'aquelle povo, salvando quantos poude dos que
se encontravam em terra. Entre estes nomea-se Francisco Serrano, ou
Serro, seu companheiro e, parece, parente.

Sequeira voltou para a Europa no melhor navio da frota, tendo mandado
queimar dois por falta de gente para os tripular, e ordenando que os
outros officiaes e resto de tripulao fossem para Cochim nos dois
navios restantes, d'onde depois seguiriam para Portugal.

Assim se observou; porm, a m sorte quiz que os navios se perdessem no
archipelago de Laquedivas, desfazendo-se nos recifes de Padua, logrando
salvar-se a tripulao para um ilheu deserto, esperando passar a terra
povoada.

N'esta conjuntura revela-se a grandeza de animo e o corao generoso de
Ferno de Magalhes, porque, embarcando-se os seus companheiros nas
lanchas para procurarem terra hospitaleira, elle se ficou com os
restantes correndo o risco de, embora perecer, mas nunca os abandonar.
Assim esperou que os companheiros lhe enviassem o auxilio necessario, e,
chegado elle, se passou a Cananor, onde encontrou Affonso de
Albuquerque, que ia de viagem para Ormuz com gente de guerra a dilatar
suas conquistas na Persia e seguir at o mar Roxo e Egypto.

Recebeu Affonso de Albuquerque a Ferno de Magalhes e aos companheiros,
que embarcou em sua armada, os quaes o ajudaram a submetter Goa e a
dominar a costa de Malabar, e depois a tentar nova guerra contra Malaca,
que  um dos feitos mais gloriosos das armas portuguezas no Oriente e o
inicio de novos descobrimentos como os das ilhas de Banda e das Molucas,
centro das ricas e procuradas especiarias.

No regresso d'esta viagem (1512), em que tanto se distinguiu Ferno de
Magalhes, teve este em recompensa de seus servios o cargo de moo
fidalgo do pao, com a penso de mil ris mensaes com moradia. Esta
penso lhe foi melhorada pouco tempo depois, o que muito lhe
accrescentou o valor e importancia na crte, como se deprehende dos
documentos achados por Muoz no archivo de Lisboa.

A recompensa dada por el-rei D. Manuel a Ferno de Magalhes foi
incentivo bastante para o bravo portuguez voltar  guerra, procurando na
sorte das armas augmentar o lustre do seu nome j ento galardoado.

Na Africa feria-se uma guerra contra mouros que se batiam denodadamente
com os portuguezes. No menos que para a India se dirigiam as vistas do
rei afortunado para aquelle campo das nossas conquistas, e assim mandou
aprestar uma grande armada, composta de quatrocentos navios,--segundo
diz Faria e Sousa, na sua _Africa Portuguesa_,--em que embarcou dezenove
mil homens de guerra, sob as ordens de seu sobrinho D. Jayme de
Bragana.

N'esta armada partiu Ferno de Magalhes, emprehendendo a sua terceira
viagem, em 1513; e no foi esta menos gloriosa para o seu nome que as
duas primeiras; pois que combatendo ao lado de Joo Soares contra
aquelles povos semi-barbaros, occupou a praa de Azamor e defendeu-a
valorosamente contra as tropas dos reis de Fez e de Mequinez. N'esta
guerra se excedeu tanto em valor que, a par do ferimento que recebeu em
uma perna, de que ficou coxeando, lhe foi dado o posto de
quadrilheiro-mr, ou capito de uma companhia; e perseguiu de tal modo
os mouros que aprisionou oitocentos e noventa d'estes e duas mil cabeas
de gado.

Segundo diz Barros, esta faanha foi origem de desgostos para Ferno de
Magalhes, porque na repartio da presa levantaram-se tantas
reclamaes e intrigas que chegaram aos ouvidos de el-rei D. Manuel,
indispondo este monarcha contra o heroe de Azamor.

Quanto de inveja e de mal soffridas ambies andariam n'isto,  o que
no podemos affirmar; mas, a julgar pelos resultados, mui negras deviam
ser as cres com que apresentaram a el-rei o quadro do procedimento de
Magalhes, para que este, depois de se justificar com documentos,
provando a falsidade das arguies ainda assim no conseguisse
recompensa regia dos seus servios e ainda menos perdo da supposta
culpa.

Ouamos o que sobre este ponto diz Gaspar Correia, nas suas _Lendas da
India_, n'aquella linguagem do tempo, e que vamos transcrever quanto
possivel approximada e intelligivel para a maioria dos leitores de
agora. ... Ferno de Magalhes, vindo ao reino, allegando a el-rei seus
servios, pediu em recompensa lhe accrescentasse cem ris de moradia por
mez, o que el-rei lhe denegou, por no cahir em sua graa, ou porque
estava destinado que assim havia de ser. Ferno de Magalhes, aggravado,
porque muito o pediu a el-rei e elle lh'o no quiz fazer, lhe pediu
licena de ir viver para quem lhe fizesse merc e alcanasse mais
fortuna que com elle, ao que el-rei lhe disse, fizesse o que quizesse, e
lhe quiz beijar a mo e el-rei lhe a no quiz dar.

No se pense d'aqui que a pureza dos costumes do tempo fosse tal que,
admittindo que Magalhes fosse menos escrupuloso no seu procedimento,
no lhe pudessem ser levados em conta os servios prestados ao reino,
para lhe attenuar a falta; porque  certo que a outros, no mais
prestantes nem menos ambiciosos, a munificencia do rei encheu de honras
e prebendas, apesar das faltas commettidas.

As injustias so de todos os tempos, sem que por isso se deva sempre
condemnar quem as comette; porque muitas vezes so involuntarias e
apenas resultado de tramas bem urdidos por terceiros.

Foi, provavelmente, o que aconteceu com Ferno de Magalhes, que tanto
se sentiu de ver-se injustamente desattendido, que renegou da sua
nacionalidade de portuguez para offerecer os seus servios a Castella.

No se fala da lucta que elle travaria comsigo mesmo para levar a cabo
esta resoluo; mas  bem de suppr seria enorme, se tivermos em vista
quanto devia repugnar a um portuguez o trocar a sua nacionalidade pela
de uma nao, que sempre nos disputou a supremacia, quer nas conquistas
e descobrimentos, quer na absorpo d'esta gloriosa patria portugueza.
Enorme lucta, sem duvida, a que se levantou no espirito de Ferno de
Magalhes; mas como resistir-lhe, se essa resistencia seria a annullao
dos seus planos audaciosos, que no eram a satisfaco de um capricho,
vaidade impertinente, ou ambio injusta.

O escudo das suas armas ia ser picado, o nome da sua familia execrando,
apontado ao desprezo; e elle estimava tanto os pergaminhos de seus
antepassados, o seu nome, a sua patria, que, ao apartar-se d'ella pela
primeira vez, recommendara a seus herdeiros, nas desposies
testamentarias, que lhe guardassem o seu escudo de armas e o
transmitissem aos seus descendentes.

Enorme lucta, sem duvida; mas ainda maior que essa lucta era o ideal de
Ferno de Magalhes, que antesonhava o grande progresso geographico que
realizaria com a sua viagem de circumnavegao do globo, prestando ao
mundo um alto servio e cobrindo o seu nome de tanta gloria, que
faltando  religio da patria, ella no se deshonraria a final de o ter
por filho.

Deshonra e vergonha seria se Ferno de Magalhes houvesse cruzado os
braos ante a injustia dos homens, rojando-se submisso aos ps de um
throno que o desprezava. Encontrando-se com animo para a audaz empresa
que planeava, pouco lhe devia importar o ser portuguez ou de outra
qualquer nacionalidade; essa preoccupao seria futil no meio da sua
grandiosa obra. Elle tinha fatalmente que realizar os seus planos. Se a
patria lhe negava os meios de os levar a effeito, elle iria por esse
mundo fra procural-os at encontrar quem lh'os facultasse; e foi e
encontrou!

Se para a Hespanha Ferno de Magalhes conquistou terras, para Portugal
conquistou a gloria do seu nome. Essas terras podero um dia deixar de
ser de Hespanha; mas a gloria do nome de Ferno de Magalhes  que nunca
deixar de ser de Portugal!

    [1] No est bem determinada a data do nascimento de Ferno de
    Magalhes; , todavia, certo que elle nasceu na aldeia de Sabrosa,
    de Traz-os-Montes e que seu pae se chamava Pedro, sendo da quarta
    nobreza de Portugal, ou fidalgo de cotta d'armas e gerao que tem
    insignias de nobreza, tendo a sua familia escudo d'armas
    enxequetado, ou em quadradinhos como taboleiro de xadrez.

    [2] Este testamento s foi conhecido em 1855, segundo diz Arana, que
    d'elle teve conhecimento por uma copla de Ferdinand Diniz, que a
    houve de um herdeiro de Magalhes.




V


Mediaram cerca de tres annos entre os successos que levaram Ferno de
Magalhes a renegar a nacionalidade portugueza, e a sua entrada em
Sevilha a 20 de outubro de 1517.

Este tempo consumiu-o em estudos de cosmographia e nautica, escrevendo
tambem a sua obra em castelhano sobre as terras que tinha visitado, 
qual deu o titulo: _Descripcion de los reinos, costas, puertos e islas
que hai en el mar de la India oriental i costumbres de sus naturales: su
gobierno, religion, comercio i navegacion, i de los frutos i efectos que
producen aquellas vastas regiones, con otras noticias mui curiosas;
compuesto por Fernando Magallanes, piloto portuguez que lo vio i anduvo
todo._

Esta obra nunca foi publicada, apesar d'isso extrahiram-se d'ella
algumas copias, que alteraram muitos pontos essenciaes das viagens de
Magalhes, o que bastante deprecia o seu conhecimento, e Diego de Barros
Arana, diz que viu em Madrid uma d'essas copias, de letra do seculo XVI
que possuia o erudito bibliophilo D. Paschoal de Gayangos.

Aos estudos que Ferno de Magalhes fazia, ora em Lisboa ora no Porto,
onde tinha mais persistencia, reuniu o conhecimento de Ruy ou Rodrigo
Faleiro da Covilh, que segundo diz Oviedo, na sua _Historia jeneral de
las Indias_, era homem de grandes conhecimentos de cosmographia,
astrologia e outras sciencias. Faleiro foi de grande auxilio para
Magalhes porque comprenetrando-se do seu pensamento e dos seus planos
associou-se calorosamente  empreza, juntando-se-lhe Francisco Faleiro,
irmo de Rodrigo e que tambem era homem sabido em coisas de nautica.

Magalhes j no se encontrava sosinho com a sua ida, e isto mais o
animou a proseguir, nos meios de levar  pratica o audacioso plano.

Sem navios nem meios para os adquirir e aprestar, sem nada poder esperar
do rei que o despresara, tinha fatalmente que recorrer a Castella, tanto
mais, que para realisar a sua viagem, no querendo abeirar-se de terras
portuguezas, precisava tocar em terras sujeitas  Hespanha e onde no
era permittido estabelecer trafico sem auctorisao do rei de Castella.

A Carlos V ia offerecer os seus servios e descobrir os seus planos,
pedindo que lhe fornecesse os meios de os realisar. Mais tarde havia de
Cames cantar, nos seus immortaes Luziadas, os feitos de Magalhes:

    Eis-aqui as novas partes do Oriente,
    Que vs outros agora ao mundo daes,
    Abrindo a porta ao vasto mar patente,
    Que com to forte peito navegaes.
    Mas  tambem razo, que no Ponente
    D'um Lusitano um feito ainda vejaes,
    Que de seu Rei mostrando-se aggravado,
    Caminho ha de fazer nunca cuidado.

    Vedes a grande terra, que contina
    Vae de Callisto ao seu contrario polo,
    Que soberba a far a luzente mina
    Do metal, que a cr tem do louro Apollo;
    Castella, vossa amiga, ser digna
    De lanar-lhe o collar ao rudo collo:
    Varias provincias tem de varias gentes,
    Em ritos e costumes differentes.

    Mas c onde mais se alarga, ali tereis
    Parte tambem c'o pao vermelho nota:
    De Sancta Cruz o nome lhe poreis;
    Descobril-a-ha a primeira vossa frota.
    Ao longo d'esta costa, que tereis,
    Ir buscando a parte mais remota
    O Magalhes, no feito com verdade
    Portuguez, porm no na lealdade.




VI


Abandonando a patria e o rei, que to mal apreciara os seus servios,
Ferno de Magalhes se foi a Sevilha, onde, ainda antes, talvez, de
tratar dos negocios da sua empreza, se lhe prendeu o corao a uns olhos
negros e pestanudos de uma gentil sevilhana, D. Beatriz, filha de Diogo
Barboza.

O bravo soldado que combatera na India e na Africa; o arrojado navegador
que dominara a porcella e queria devassar ignotos mares que a espada de
Balboa havia desafiado, como diz Alexandre de Humboldt--com a espada na
mo mettia-se  agua at aos joelhos, e pensava apossar-se do mar do sul
em nome de Castella--o heroe de Azamor, o homem forte que s parecia
viver para a audaz empreza da circumnavegao do globo, rendeu-se aos
encantos de uma mulher, que soube conquistar-lhe o corao e a quem
elle, pouco tempo depois de ter chegado a Sevilha, dava a mo de esposo.

Tambem d'este enlace lhe veio auxilio para os seus planos, porque Diogo
Barbosa, sogro de Ferno de Magalhes, era, como diz Gaspar Correia:
... homem principal, que sabia navegar no mar, porque era muito
entendido na arte de piloto e era _esperico_--o que quer dizer
_spherico_ ou cosmographo, que sabe da _sphera_.

Effectivamente, segundo Faria e Sousa, na _Asia Portugueza_ e Lafitau na
_Histoire des dcouvertes et conquetes des portugais_, Diogo Barboza
fizera parte de uma grande expedio que el rei D. Manuel mandou aos
mares da India, em 1501, indo capitaniando um dos navios da frota de
Joo da Nova, a qual derrotou uma esquadra de mouros que traficavam em
Calcuta e descobriu as ilhas da Conceio e de Santa Helena. Este Diogo
Barboza deixou o servio de Portugal e se foi a Castella, onde encontrou
proteco em D. Alvaro de Portugal, que havia passado aquelle paiz,
quando seu irmo, o duque de Bragana foi decapitado em Evora por ordem
de El-rei D. Joo II (1483). D. Alvaro foi recebido pelos reis
catholicos como parente, e lhe deram todas as honras inherentes a to
alto personagem, confiando-lhe os cargos de presidente do conselho dos
reis e de alcaide do alcaar de Sevilha, segundo diz Lopez de Haro, no
_Nobiliario de Espaa_ e Ortiz de Zuniga, nos _Anales de Sevilla_.

To alta proteco teve a sua influencia em Barboza, que foi elevado a
commendador da ordem de S. Thiago e logar tenente do alcaide do alcaar
de Sevilha, e assim collocado, casou com a filha de uma das principaes
familias de Sevilha, D. Maria Caldeira.

Viveu Ferno de Magalhes com esta familia durante o tempo que esteve
n'aquella terra e d'ahi lhe veio proveito, porque alem da proteco do
sogro travou relaes com Duarte Barboza sobrinho de Diogo, que tambem
viajara para a India e explorara aquelles mares, como prova a relao
das suas viagens, publicada, em parte, na, _Navigazione e viaggi_, do
colleccionador italiano J. B. Ramusio, publicado em 1554, e completa, na
_Colleco de noticias para a historia e geographia das naes
ultramarinas_, publicado em Lisboa, em 1813.

Como se v, Ferno de Magalhes ia juntando elementos de estudo que lhe
aproveitavam, ao mesmo tempo que alcanava boas proteces para levar a
cabo a sua empreza.

Assim se dirigiu em Sevilha, a uma casa chamada da contratao em que se
tratavam os negocios maritimos e a que Gaspar Correia se refere nas suas
_Lendas da India_: Em Sevilha tinha o imperador a casa da contratao,
com regedores da fazenda que tinham grandes poderes e trafego de
navegao e armadas. Ferno de Magalhes forte de seu saber e com muita
vontade de anojar el-rei de Portugal, tratou com os regedores da casa da
contratao e disse-lhes: que Malaca e Moluco, ilhas que creavam o
cravo, eram do imperador pelas demarcaes que entre ambos havia e por
isso el-rei de Portugal no tinha direito de possuir estas terras: e que
isto elle sustentava em presena de quantos doutores que o contestassem,
pelo que obrigaria a sua cabea. Os regedores lhe responderam que sabiam
bem que elle fallava verdade; mas que o imperador no mandava l seus
navios, porque no podia navegar em mares da demarcao de el-rei de
Portugal. Ao que, lhes disse Ferno de Magalhes: Se me derdes navios e
gente eu navegarei para l sem tocar em mar ou terra de el-rei de
Portugal. E se assim o no fizesse lhe cortassem a cabea. Os regedores
muito satisfeitos assim escreveram ao imperador o qual lhes respondeu
que sentia prazer com o dito e muito mais sentiria com o feito: que tudo
fizessem os regedores, guardando o seu servio e as coisas de el-rei de
Portugal, em que no tocassem e antes tudo se perdesse. Com esta
resposta do imperador fallaram a Magalhes o qual continuou a affirmar o
que dizia, de que navegaria e ensinaria o caminho por fra dos mares de
el-rei de Portugal; que lhe dssem os navios que elle pedisse, gente e
artilheria e o necessario, que elle cumpriria o que dizia e descobriria
novas terras na demarcao do imperador e traria oiro e cravo e canella
e outras riquezas; o que ouviram os regedores desejando muito fazer to
grande servio ao imperador, qual o de descobrir esta navegao, e para
terem maior certeza, reuniram pilotos e _espericos_ para sobre isto
discutirem com Magalhes, que a todos deu suas razes e todos
concordaram no que elle dizia e confirmaram que era homem mui sabido.

Os mares e terras da demarcao do imperador, a que se referia Ferno de
Magalhes, eram os comprehendidos na linha divisoria que o Papa
Alexandre VI marcra a pedido dos reis catholicos afim de evitar
conflictos entre os reis de Castella e de Portugal, pela diligencia em
que estas duas naes andavam de descobrir terras desconhecidas.

A linha traada pelo Papa, ia de um polo ao outro, 100 leguas ao
occidente dos Aores, dando aos hespanhoes a posse das terras que
descobrissem para esta parte e aos portuguezes as que descobrissem e
conquistassem para o oriente.

A bulla de Alexandre VI que isto concedia comea assim: _De nostra mera
liberalitate, et ex certa sciencia ac de Apostolic potestates
plenitudine_ etc.

De nossa mera liberalidade, sciencia certa e plenitude do nosso poder
Apostolico etc.

Depois d'esta demarcao os reis de Portugal e os de Castella acordaram
em fixar a linha divisoria mais 270 leguas ao occidente, pelo que diz
Muoz na _Historia del Nuevo Mundo_.




VII


As declaraes feitas por Ferno de Magalhes na Casa da Contratao de
Sevilha, no foram sufficientes para esta appoiar abertamente os
projectos do ousado navegador, e se no fra a influencia de Joo de
Aranda, que se empenhou para que tivesse bom seguimento a proposta de
Magalhes, talvez este no lograsse ainda o seu intento.

Joo de Aranda, era feitor da Casa da Contratao, de animo propenso a
emprezas arriscadas e por isso comprehendeu bem todo o alcance da
empreza de Magalhes e tanto que prometteu protejel-a mediante alguma
parte dos lucros que d'ella resultassem.

Foi n'esta occasio que chegaram a Sevilha os dois irmos Faleiros os
quaes no concordaram com o que Ferno de Magalhes havia tratado com
Joo de Aranda, muito principalmente Rodrigo Faleiro que era homem de
caracter mais desconfiado e irritavel, e que se considerava a alma da
empreza de que Magalhes seria o elemento pratico.

Importantes deviam ser os estudos de Rodrigo Faleiro, para que Magalhes
se sujeita-se s suas exigencias, transegindo com elle tanto quanto
possivel, no que bem mostrava a generosidade de animo a par de melhor
conhecimento pratico do mundo, para debelar as difficuldades que se
levantavam no seu caminho.

De tal arte soube conciliar tudo para chegar ao seu fim, fazendo boas as
negociaes que havia entabolado com Aranda, firmando, emfim, um
contracto em Valladolide a 23 de fevereiro de 1518, perante o escrivo
de suas altezas, Diogo Gonalves de Sant'Iago, em que elle, Magalhes e
Rodrigo Faleiro dariam a oitava parte do proveito que resultasse _em
dinheiro, ou renda, ou officio ou em outra qualquer coisa que seja, de
qualquer quantidade ou qualidade_ dos descobrimentos que se propunham
levar a cabo.

No estava ainda bem firme no throno das Hespanhas o principe Carlos
d'Austria, o que naturalmente preoccupava o jovem monarcha, no sendo
por isso muito favoravel a occasio para se occupar das pretenes de
Magalhes.

Entretanto o navegador portuguez escudado com as proteces que
grangera, sempre conseguiu chegar  presena do monarcha e fazer
exposio dos seus planos, tendo primeiro apresentado aos ministros do
rei esses mesmos planos, apresentao para a qual muito influiu o bispo
de Burgos D. Joo Rodrigues da Fonseca.

 para notar que este bispo de Burgos, que combatera tenazmente os
planos de Colombo, de Balba e de Cortez, se apresentasse na crte
protegendo Magalhes com decidido empenho! No nos diz a historia se
n'esta proteco iria interesse pessoal, ou a convico da utilidade
pratica dos projectos de Magalhes, sendo, todavia, certo que o caracter
do bispo no era dos de melhor quilate.

Em todo o caso percebe-se que Ferno de Magalhes soubera pr o bispo de
seu lado, como j soubera conciliar as divergencias levantadas por
Faleiro.

Mas ha ainda mais.

Carlos V no accedeu to de prompto, como a muitos parecer, depois da
resposta que dera aos regedores da Casa de Contratao, s propostas de
Ferno de Magalhes, e antes levantou duvidas, desconfianas sobre a
auctoridade em que o ousado portuguez firmava os seus planos.

Era de esperar.

Mas Ferno de Magalhes no se desconcertou. Soccorreu-se das
observaes feitas em suas viagens, do que havia estudado e de quanto
adquirira de Faleiro; por fim citou uma carta geographica, existente em
Portugal, levantada por Martinho de Bohemia em que marcava a
communicao entre o mar do norte e o do sul, e com tanta proficiencia
discutiu os seus planos que conseguiu desvanecer todas as duvidas no
espirito de Carlos V, acabando este por lhe conceder quanto pedia,
mandando lavrar o contracto, o qual se celebrou a 22 de maro de 1518.
Por este contracto foi dado a Ferno de Magalhes e a Faleiro o
privilegio de, por espao de dez annos, a nenhum outro navegador ser
concedido ir a descobertas pelo mesmo caminho que elles. Seriam postos 
sua disposio cinco navios, armados de artilheria, e guarnecidos com
234 homens, com mantimentos para 2 annos e mais dava o commando dos
ditos navios a Ferno de Magalhes e a Faleiro e a vigesima parte dos
lucros que houvesse d'estes descobrimentos, conferindo-lhe o de
adiantados e governadores das terras que descobrissem a elles e seus
descendentes. Alem d'isto ainda Carlos V deu o titulo de capites d'esta
esquadrilha a Magalhes e a Faleiro, com 50:000 maravedis de soldo pagos
pela Casa da Contratao, com toda a auctoridade em terra e no mar, etc.

No contente ainda com o que tinha concedido, Carlos V, pouco depois de
celebrado aquelle contracto, ordenou que fosse augmentado o soldo dos
dois capites com mais 8:000 maravedis e 30:000 para ajuda de custo;
mandando tambem que se abreviasse quanto possivel o armamento dos cinco
navios.

Ferno de Magalhes ia triumphando com a sua ida, mas no tardou que
novas difficuldades se levantassem, e d'esta vez era de Portugal que
vinham.

Soube-se na crte de D. Manuel do que se estava passando em Hespanha com
os dois portuguezes, e calculando-se quanto poderiam perigar as
possesses portuguezas na India, se Ferno de Magalhes levasse por
diante seu intento, necessario era combatel-o.

Era embaixador portuguez em Hespanha D. Alvaro da Costa, que ali fra
pedir a mo da infanta D. Leonor para el-rei D. Manuel. Sob este
pretexto e quantos mais se podem imaginar, representou contra as
concesses feitas por Carlos V a Ferno de Magalhes, e com tal arte se
houve que o monarcha das hespanhas se abalou, chegando a ponto de quasi
revogar o que estava contractado.

Foi ainda o citado bispo de Burgos que demoveu todas as duvidas.

Ferno de Magalhes iria finalmente  descoberta.




VIII


Decorreram seis mezes entre a assignatura do contracto e a partida de
Magalhes. Foram seis mezes de luctas para o ousado portuguez, em que se
lhe levantaram difficuldades por todos os lados, desde aquellas que
Rodrigo Faleiro lhe criou com o seu genio irascivel, at s que o povo
de Sevilha, instigado pelos agentes portuguezes para impedirem a
empreza, oppz, tentando destruir os navios que estavam a construir para
a viagem, e contra a vida de Magalhes, desconfiando da lealdade do seu
procedimento.

No foi menos importante a falta de dinheiro para occorrer s despezas
da expedio, falta que suppriu Christovo de Haro e Affonso Gutierres a
que tambem acudiram alguns negociantes de Sevilha a instancias do bispo
de Burgos, devotado protector da empreza.

Faleiro, investido de poderes eguaes aos de Magalhes e de genio mui
differente d'este, foi impossivel dirigir os trabalhos de commum accordo
e a tal ponto chegou a desintelligencia entre os dois, que Carlos V sem
querer melindrar nem um nem outro, mas vendo a impossibilidade de se
consertarem, determinou por uma real cedula datada de 26 de julho de
1519, que Faleiro ficasse em Sevilha tratando de aprestar uma outra
expedio, que seguiria a Magalhes, e que o capito portuguez partisse
com o exclussivo de unico commandante superior da esquadrilha.

Tudo se aprestou alfim: a esquadrilha que ia a descoberta compunha-se de
cinco navios, de que Ferno de Magalhes era o almirante. O primeiro
d'aquelles navios era o _Trindade_, em que ia Magalhes; o segundo
_Santo Antonio_ commandado por Joo de Cartagena, que era ao mesmo tempo
vedor da armada e tinha o titulo de adjunto de Ferno de Magalhes; o
terceiro, _Conceio_ do commando de Gaspar de Quesada; o quarto,
_Victoria_ tendo por commandante Luiz de Mendona, que era tambem o
thesoureiro da armada; o quinto, _Santiago_, que era o mais pequeno,
commandado pelo piloto Joo Serrano.

Foi a 10 de agosto de 1519 que a esquadrilha levantou ferro, e descendo
o Guadalquivir, veiu fundear no porto de S. Lucar de Barrameda, para
quarenta dias depois, a 20 de setembro, soltar as velas ao vento, em
mono favoravel e aventurar-se por esses mares fra, sem temor dos
perigos,  procura da passagem para o mar do sul.

Ia na expedio um interprete indio malayo, christo, que Magalhes
levava para melhor se entender com os povos que esperava encontrar;
tambem ia Duarte Barbosa cunhado de Magalhes, que j conhecia a Asia, e
o italiano Antonio Pigaffetta, que foi o chronista da viagem. Alm
d'este iam outros extrangeiros, como francezes, flamengos e um inglez,
todos fazendo parte da companha, soldados, marinheiros, artifices
etc.[3]

As caravellas, com suas proas alterosas, l iam cortando o mar,
impellidas pelo vento rijo que lhe empavesava as latinas. Era um dia de
sol, como s os ha na peninsula Iberica, e os seus raios de ouro
reflectindo-se nas aguas centuplicavam a luz que illuminava aquelle
quadro, ao mesmo tempo que alentavam a alma dos valorosos navegantes,
no deixando esfriar o enthusiasmo que animava todos: os que partiam e
os que em terra lhe dirigiam as ultimas saudaes.

A epocha era d'aquellas aventuras que melhor iam a estes povos,
hespanhoes e portuguezes que por egual andavam empenhados nas
descobertas.

    [3] _Vida e Viagens de Ferno de Magalhes_ por Diego de Barros
    Arana.




IX


Que trabalhosa viagem antes de chegar ao porto desejado! Cortada de
temporaes e de discordias, que de uns e outras no faltaram para
experimentar o animo do ousado navegador.

Logo nos principios da rota Ferno de Magalhes teve que pr a ferros a
Joo de Cartagena, que se sublevara contra elle por motivo de Magalhes
mudar de rumo sem o consultar, sendo Cartagena seu adjunto.

A 13 de dezembro dava fundo, na bahia do Guanabra ou Rio de Janeiro, a
esquadrilha.

 curioso o que conta Pigaffetta do negocio que fizeram com os indigenas
durante o tempo que ali permaneceram os navios.

Diz elle:

Aqui fizemos proviso de gallinhas e de _patatas_, um fructo semelhante
s pinhas, mas muito doce e exquisito, canna doce, carne de anta
semelhante  de vacca. Fizemos excellentes negocios. Por um anzol ou por
uma faca davam-nos cinco ou seis gallinhas; dois ganos por um pente;
por um espelhinho ou um par de tesouras obtinhamos uma poro de peixe
suffeciente para alimentar dez pessoas; por um guiso ou uma fita
traziam-nos os indigenas uma canastra de _patatas_. Por preos to
subidos como estes trocmos as figuras dos naipes de cartas: por um rei
deram-me seis gallinhas e os indios cuidavam fazer um excellente
negocio.

Depois de um descano de quatorze dias no Guanabra de novo se pz a
esquadrilha ao mar seguindo rumo parallelo  costa at o Cabo de Santa
Maria, na embocadura do Rio da Prata, onde entrou a 10 de janeiro de
1520, para reconhecer as margens, distinguindo nas extensas planicies
uma elevao a que os navegantes chamaram Monte-Vidi e que mais tarde se
denominou Montevideo.

A 14 de fevereiro deixou Ferno de Magalhes o Rio da Prata e seguindo a
linha da costa foi navegando atravez os temporaes at o porto de S.
Julio, onde arribou a 31 de Maro, para ali invernar, pois era chegada
a estao das chuvas.

Eram os primeiros navegadores europeus que chegavam aquelle porto, que
de resto encontravam despovoado, e sem viveres de que se podessem
fornecer!

Havia decorrido seis mezes que tinham largado de S. Lucar de Barrameda.

A confiana que Ferno de Magalhes conseguiu inspirar ao rei de
Castella, a todos que concorreram para a realisao da sua viagem e at
aos proprios que o acompanharam, no permaneceu firme, depois d'aquelles
seis mezes decorridos sem resultado obtido.

Parece fra de duvida, que o unico verdadeiro crente na empreza era
Magalhes, o que no admira porque era elle quem melhor conhecia o plano
tantos annos acariciado na mente.

Os que o acompanhavam no tinham decerto a mesma fora de espirito que
elle, o bastante para lhe esfriar o enthusiasmo, para lhe quebrar o
animo. Foi assim que, chegados quelle ponto, sem terem alcanado o
termo desejado, entenderam por melhor desestir, reclamando de Magalhes
que, ou alargasse as raes que tinham sido cerseadas, ou voltasse para
Castella.

Ferno de Magalhes, porm, no era homem que se acobardasse com aquella
imposio, e protestou que iria at ao fim embora sacrificasse a sua
vida no cumprimento do dever.

Entretanto os capites das caravellas no se conformaram com aquella
resoluo, e muito particularmente Gaspar de Quesada, commandante da
_Conceio_, o qual concebeu um plano de revolta contra o chefe da
esquadrilha.

Pela noite, quando a escurido mal deixava distinguir as embarcaes
dispersas no porto de S. Julio, uma lancha largou de bordo da
_Conceio_; ia n'ella Quesada com trinta homens armados dispostos a dar
assalto  caravella _Santo Antonio_. Os marinheiros remavam mansamente
fazendo o menor ruido possivel, para no despertarem a atteno de
alguem que os podesse ouvir dos outros navios.

Gaspar de Quesada soltara Joo de Cartagena[4] que levava preso a bordo,
o qual ficou  testa da caravella. O seu plano era apoderar-se da
caravella _Santo Antonio_, prender o commandante Alvaro de Mesquita e
com a fora d'estes dois navios reduzir os outros  sua obediencia at 
_Trindade_, impondo-se assim a Ferno de Magalhes, a quem queria
obrigar a tratar com mais considerao os capites e pilotos da
esquadrilha.

No foi difficil o assalto: as poucas sentinellas da _Conceio_ foram
tomadas de surpreza emquanto Quesada com meia duzia dos seus homens, se
dirigiu ao alojamento de Alvaro de Mesquita para o prender. Entretanto o
mestre Joo Elorriaga dra pelos assaltantes e correndo em soccorro do
seu commandante, travou uma sangrenta lucta em que ficou ferido. Quesada
vibrou-lhe quatro valentes punhaladas num brao que o prostraram,
conseguindo por fim pr a ferros Alvaro de Mesquita e arvorar-se elle
cammandante da _Santo Antonio_.

Luiz de Mendona ia feito com Quesada, pelo que os revoltosos tinham
tres navios, achando-se em maioria para imporem a lei a Magalhes, que
quella hora dormia, ainda que talvez pouco tranquillamente, na sua
caravella _Trindade_.

De manh  que Magalhes soube da sublevao dos tres capites porque
logo da _Victoria_ sahiu uma lancha com um emissario, que veio notificar
ao chefe da esquadrilha a resoluo em que estavam, de no continuarem a
ser tratados como at ali, de obedecerem cegamente s ordens d'elle, mas
sim resolverem tudo de commum accordo.

Isto que  primeira vista pde parecer justo, no o seria nas
circumstancias que se davam, porque importava o malogro da empreza de
Magalhes. Os revoltosos no queriam continuar a viagem que tinham por
temeraria, descrendo de encontrar a passagem para o mar do sul, emquanto
que Ferno de Magalhes pensava exactamente o contrario, e d'este modo
era-lhe impossivel transijir, tornando-se imperioso apellar para toda a
sua auctoridade, empregando a fora para submetter os que assim lhe
faltavam  obediencia.

A fora, porm, do chefe achava-se reduzida e em minoria, mas a
inferioridade numerica nunca acobardou espiritos fortes e da estatura
moral de Ferno de Magalhes, que nascera, sem duvida, para dominar e
no para ser dominado.

Era arriscada a empreza; tanto mais razo para no recuar. Se os seus
capites vallessem tanto como elle no recuariam como elle no recuava
perante os perigos. Logo a superioridade de Magalhes era manifesta e de
molde a no se intimidar com a attitude dos revoltosos.

Magalhes respondeu  notificao que lhe fizeram, ordenando que viessem
a bordo da _Trindade_ conferenciar com elle os tres chefes da revolta.
Esta ordem, porm, no foi obedecida, tendo em resposta, que viesse
Magalhes a bordo da _Santo Antonio_, onde todos se reuniriam para
resolver.

No havia que hezitar. Estava lanada a luva, e Ferno de Magalhes nem
sequer pastanejou para a levantar. Fez tambem o seu plano para dar o
golpe decisivo.

O alguasil Gonalo Gomes de Espinoza era homem valente e decidido; pois
iria elle e mais seis homens de confiana a bordo da _Victoria_, levar a
ordem para Luiz de Mendona se apresentar immediatamente no navio do
chefe.

Levava instruces particulares que haviam de permittir bom exito d'esta
vez.

Espinoza acercou-se com a sua chalupa da _Victoria_ e saltando no navio
logo veio o commandante a quem elle entregou a ordem que levava. Luiz de
Mendona leu essa ordem, no sem occultar a desconfiana que lhe
inspirava, mas emquanto a lia meditando sobre a resposta a dar, Espinoza
tirou de um punhal que levava escondido e com elle lhe atravessou o
pescoo. Luiz de Mendona baqueou e um outro golpe descarregado na
cabea por um dos companheiros de Espinoza, deixou-o completamente morto
sobre a tolda.

Ao mesmo tempo que se dava esta scena tragica, atracava  _Victoria_
outra chalupa em que vinha Duarte Barboza com mais quinze homens
armados, que Magalhes mandava, como preveno para assegurar o triumpho
dos que se tinham ido expor a uma lucta desegual com a gente d'aquelle
navio.

No foi, felizmente, preciso derramar mais sangue, pelo que diz Lopez de
Recalde, na carta escripta  vista do processo que se instruiu em
Sevilha em 1521, e que Herrera refere. Morto o commandante, a tripulao
submetteu-se sem resistencia, e no mastro da _Victoria_ foi iada a
bandeira do triumpho.

Restava submetter Cartagena e Quesada, mas a sorte de Luiz de Mendona
influiu tanto no espirito dos dois capites, que lhes quebrou o animo
para tentarem desforra, em presena da firmeza do chefe.

Limitaram-se a tentar a retirada para Castella; mas nem isso
conseguiram, porque as tres caravellas que estavam fieis a Magalhes,
foram, por ordem d'este, fundear na entrada do porto, tirando aos
revoltosos a esperana de poderem sahir com os seus navios sem
experimentarem a artilheria dos contrarios.

Concertaram ento outro plano.

Quesada tinha, como ficou dito, preso a bordo Alvaro de Mesquita, que
era primo co-irmo de Magalhes, e pensou de o soltar para servir de
medianeiro entre elle e o chefe da esquadrilha, afim de obter uma
capitulao favoravel.

Alvaro de Mesquita, porm, logo desenganou Quesada, de que seu primo no
transigiria; conhecia-o bem para esperar o contrario e toda a tentativa
de conciliao seria completamente inutil.

Assim descoraoados os dois capites revoltosos, apellaram novamente
para a retirada, projectando sahir do porto n'aquella noite, pondo na
pra de um dos navios o Mesquita, para d'ali parlamentar com Magalhes,
segundo diz Herrera.

Pela noite a _Santo Antonio_ levantou ferro e aproou para sahida,
aproveitando a hora da mar, desferrando pano pouco a pouco, debaixo de
grande silencio, com as maiores precaues. O vento, no porto soprava
brando e s mais para o largo  que o mar, encrespado, indicava vento
mais rijo.

Vencer a sahida era tudo, porque depois com boa refrega e pano largo,
ganharia distancia no sendo facil colhel-a nenhum dos navios da
esquadrilha.

 cautela, Alvaro de Mesquita fra mandado para a proa por Quesada, para
d'ali parlamentar com Magalhes, se da _Trindade_ dessem pela sahida da
_Santo Antonio_, como era de prever. De facto assim aconteceu, mas o
modo como da _Trindade_ vieram  fala no deu tempo a parlamentar.

Esta caravella, assim que a _Santo Antonio_ chegou ao alcance, rompeu
fogo das peas e de mosqueteria, investindo para a abordagem.

Estava l Magalhes que era to ousado navegador como soldado. Mandando
a manobra com preciso e incitando os seus homens ao combate, no tardou
a abordagem e que estes saltassem no navio sublevado, ouvindo-se ento,
por entre o alarme da desordem e o estrondear dos tiros, vozes que
perguntavam em alta grita:

--Por quem sois?

Da resposta a esta pergunta dependia a vida ou o exterminio dos
sublevados, porque Magalhes e a sua gente no contemporisavam.

Quesada, por sua parte tambem incitava os seus homens  resistencia e ao
combate, mas no inspirava  sua gente a mesma confiana que Magalhes,
nem tinha o prestigio superior do chefe da esquadrilha.

Foi por isto que no teve meio de resistir  abordagem, e a resposta 
pergunta que a gente da _Trindade_ ia repetindo insistentemente:--Por
quem sois? echoou na alma de Quesada como uma sentena de morte, ao
ouvir gritar:

--Pelo rei nosso senhor e por vossa merc!

Ferno de Magalhes triumphava mais uma vez dos revoltosos e affirmava o
seu prestigio entre a gente que o acompanhava, fazendo perder a
esperana de novas sublevaes.

Quesada e todos os cabeas de motim foram presos, e o mesmo succedeu a
Cartagena, capito da _Conceio_, que humilhado se entregou.

Restava castigar os sublevados e esse castigo devia ser exemplar para
que no viessem novas tentativas de revolta pr em perigo a segurana e
bom exito da expedio.

Consoante os tempos e a grandeza dos delictos, assim seria a severidade
da punio.

Magalhes no hesitou na sentena.

No dia 4 de abril, o seguinte quella noite de desordem, mandou
Magalhes que o cadaver de Luiz de Mendona, fosse posto em terra e ali
esquartejado s vistas de todos e apregoada a alta traio, que assim
fra punida.

Seguidamente foi instaurado a bordo da _Trindade_ um processo, em que
Alvaro de Mesquita formulou a accusao, sendo os alguazis e escrives,
que iam na esquadrilha, encarregados de fazerem o summario e inquerirem
as testemunhas, o que tudo escripto deveria depois ser apresentado a
El-rei, quando Magalhes regressasse a Castella, como prova
justificativa do seu procedimento.[5]

D'esse processo resultou a sentena que condemnou  morte Gaspar de
Quesada e Luiz Molino, creado d'este.

Passados tres dias, a 7 de abril, teve logar a execuo.

Para esse fim foi armado na praia o patibulo e na presena de
contingentes de todos os navios, decapitado o criminoso, servindo de
carrasco o Luiz de Molino que por este preo adquiriu o perdo.

O corpo de Quesada tambem foi esquartejado e a sua traio apregoada.

Mas ainda no era tudo. Joo de Cartagena tambem devia ser punido assim
como o capello Pedro Sanches de La Reina, que tambem se averiguou ter
conspirado contra o chefe da esquadrilha.

O castigo, porm, d'estes revoltosos, parecendo mais equitativo, nem por
isso foi menos duro, pois que Magalhes os condemnou a ficarem
abandonados em terra, onde no havia viveres apropriados nem gente.

 facil calcular as inclemencias que aquelles desgraados soffreriam e
quo duramente expiaram o seu delicto.

Se Ferno de Magalhes affirmou a sua auctoridade de forma to cruel,
deve-lhe ser levado em conta a rudeza dos tempos e a imperiosa
necessidade que a isto o obrigou, para no vr completamente perdida a
sua gloriosa empreza.

    [4] _Vida e Viagens de Ferno de Magalhes_ por Diego de Barros
    Arana.

    [5] Navarrete publicou este processo a pag. 10 do tomo IV da sua
    _Coleccion_.




X


Ferno de Magalhes conseguira, emfim, restabelecer a ordem na sua
esquadrilha; mas, se no receava novas sublevaes que contrariassem o
seu proposito, contrariava-o a invernia com todos os rigores de suas
tormentas, que no o deixava avanar na viagem de explorao.

A impaciencia principiava a apoderar-se do seu espirito, porque o tempo
ia correndo sem resultado pratico que o animasse, tanto a elle como 
sua gente.

Chegou o fim de abril e os rigores do inverno pareciam ceder s
instancias da primavera risonha e boa.

Tanto bastou para que Magalhes ordenasse um reconhecimento ao Sul da
bahia de S. Julio, por onde julgava encontrar o almejado estreito ou
passagem para os mares da India.

Encarregou Joo Serro de ir, na caravella _Santiago_, a mais pequena da
esquadrilha, fazer esse reconhecimento, para o que deu ao ousado piloto
as instruces necessarias, recommendando-lhe que seguisse sempre para
Sul e parallelo  costa, porque assim encontraria o estreito.

Seguio Joo Serro as instruces de Magalhes, costeando cerca de vinte
legoas, com tempo favoravel, e a 3 de maio encontrou-se na foz de um rio
com mais de uma legoa de largura.

Seria a entrada do procurado estreito?!

 o que vamos vr.

Era e  o dia 3 de maio commemorado pela egreja, que celebra a festa da
exaltao da Santa Cruz, e Serro commemorando aquelle dia deu ao novo
rio o nome de Santa Cruz, que ainda hoje tem.

Abundava ali a pesca e os lobos marinhos e de to grande tamanho como
ainda no tinham sido vistos; dis Herrera que um d'aquelles animalejos
despido da pelle, da cabea e das gorduras, pesava desanove arrobas ou
dosentos e oitenta e cinco kilos dos pesos actuaes.

Fez Serro um reconhecimento  costa, mas no encontrou signaes do
estreito, pelo que proseguio a viagem para Sul, continuando a seguir a
costa. Um forte temporal, porem, surprehendeu os navegantes, a 22 de
maio, transtornando-lhe o proseguimento da derrota.

Os escriptores que se referem a este successo divergem emquanto a datas
e a victimas do naufragio, Diego Arana, porm, segue a ordem
chronologica dos factos e estabelece aquella data, assim como descreve o
naufragio e as victimas.

A tempestade foi to violenta que rasgou todo o panno da caravella; a
fora do mar levou o leme e arrastou o navio  praia onde se fez em
pedaos, mal dando tempo  tripulao se salvar, perecendo ainda assim
afogado um preto escravo de Serro.

Depois das luctas com os homens principiavam as luctas com os elementos,
para o que era impotente toda a energia de Magalhes.

Dos homens triumphara elle at alli; da furia dos elementos era mais
difficil e s uma vontade de ferro, disposta a vencer ou morrer, poderia
alimentar a esperana de triumphar.

Da caravella _Santiago_ apenas restavam despojos que o mar ia trazendo 
praia, onde os naufragos se encontravam  conta de Deus, sem guarida nem
conforto algum que lhes alentasse a vida! E comtudo grande distancia os
separava dos companheiros, que esperavam o seu regresso, no porto de S.
Julio.

Os naufragos depois de terem caminhado umas seis legoas, para alcanarem
as margens do rio Santa Cruz, seis legoas que levaram quatro dias a
percorrer, tal era o cansao e fraqueza em que estavam, e para mais
carregados de madeira, destroos do navio naufragado, com que haviam de
construir uma jangada para atravessar o rio, chegaram emfim s margens
do Santa Cruz, quasi mortos de fadiga e de fome, pois que para se
alimentarem apenas tinham as ervas que encontravam pelo caminho e alguns
mariscos.

No rio Santa Cruz havia abundancia de peixe para se alimentarem, e
construiram uma jangada com a madeira que traziam e assim, debaixo de
grandes perigos atravessaram o rio dois marinheiros para irem participar
o occorrido ao chefe da esquadrilha, que estava no porto de S. Julio.

Segundo diz Diego Arana, onze dias gastaram os dois marinheiros para
chegarem a S. Julio e to penosa foi esta jornada, sem terem quasi que
comer, que ao apresentarem-se a Magalhes, nem este nem os mais
companheiros os reconheceram, to desfigurados vinham.

O tempo continuava tormentoso; as tempestades succediam-se no
permittindo qualquer tentativa de navegao. Entretanto Magalhes no
lhe consentia o animo deixar sem prompto auxilio os pobres naufragos da
_Santiago_, e assim ordenou que logo partissem por terra 24 homens
carregados de comestiveis, em soccorro d'aquelles desgraados,
proporcionando-lhes os meios de virem reunir-se a seus companheiros.

No foi menos penosa a jornada d'estes 24 homens, sob os rigores do
tempo e a selvageria dos caminhos. Para saciar a sde tiveram que
derreter gelo, pois no encontraram agua de beber, e apesar das
difficuldades do caminho apressaram quanto poderam a marcha para mais
breve soccorrerem os seus companheiros.

Dois dias levaram a atravessar o rio na jangada que haviam armado, e
mais refeitos pela alimentao que tomaram l se pozeram todos em marcha
a reunirem-se  esquadrilha, sem perda de um s.

Este contratempo foi de bom aviso para Magalhes que reconheceu quanto
era temerario o tentar proseguir em reconhecimentos da costa ou passar
avante, emquanto no se acalmassem os rigores da estao.

A fidelidade e energia de Serro tornou-se notavel, e Magalhes no o
desconheceu pois que nomeou o ousado piloto, capito da caravella
_Conceio_, justo premio de quem tanto se tinha exposto e soffrido para
bem cumprir as ordens do chefe.

Emquanto, porm, a esquadrilha invernava no porto de S. Julio,
Magalhes foi aproveitando o tempo em reparar as caravellas e para isso
mandou fazer em terra uma casa para forjas onde os ferreiros exercessem
o seu officio. O frio, porm, era to intenso que os operarios mal
podiam fazer uso das mos, chegando alguns d'elles a perderem os dedos
gangrenados pelo frio!

No podendo fazer reconhecimentos por mar, tentou Magalhes fazel-os por
terra, e ento mandou quatro homens armados para o interior a vr se
descobriam algumas povoaes, onde se podesse fornecer de mantimentos;
mas trabalho baldado porque a poucas legoas de caminho tiveram que
retroceder por lhes faltar agua e comestiveis sem encontrarem viv'alma,
o que lhes deu a convico de que o paiz no era habitado.




XI


Tinha decorrido mais de seis mezes que a esquadrilha estava no porto de
S. Julio quando um dia appareceu na praia um homem de grande estatura,
mal coberto com uma pelle de animal, cantando em desconcertada voz,
pulando e lanando punhados de areia na cabea, o que pareceu significar
as suas intenes pacificas, porque, segundo diz o capito Cook na sua
_Voyage dans l'hmisphre austral_, os indios da ilha de Malicolo
lanavam agua na cabea em signal de paz.

Extranha appario esta que surprehendeu os navegantes j descoraoados
de encontrarem alma viva n'aquellas paragens.

Os hespanhoes repetiram o mesmo signal que o selvagem fizera, de deitar
areia na cabea, para assim elle entender que estavam na mesma inteno.

De facto o selvagem acercou-se de um marinheiro que Magalhes mandou a
terra e com elle veio  presena do chefe da esquadrilha.

Pigafetta descrevendo este selvagem diz: Era este homem to alto que a
sua cintura dava pela nossa cabea. Bella estatura; rosto amplo e
arroxeado, olheiras amarellas e como que marcando-lhe as faces duas
manchas em frma de corao. Os cabellos, muito curtos, pareciam
embranquecidos com ps. Cobria o corpo, ainda que mal, com as pelles de
um animal que abundava n'aquelle paiz. Este animal tem cabea e orelhas
de mula, corpo de camello, pernas de veado, cauda de cavallo e relincha
como este.

Deve ser o guanaco.

Parece que a surpreza fez augmentar aos olhos dos hespanhoes as
propores d'aquelle selvagem, pois que D'Orbigny na sua obra _L'homme
americain_ referindo-se aos habitantes d'aquellas regies diz: No
podemos occultar que nos illudiu a apparencia d'estes homens. A largura
das suas espaduas, cobertas desde a cabea at os ps com capas de
pelles de animaes selvagens, cosidas numa s pea, produziram em ns tal
illuso, que primeiro de os medirmos nos pareceram de extraordinaria
altura, emquanto que depois de bem observados e medidos directamente,
ficaram reduzidos s dimenses vulgares.

Diz ainda Pigafetta: Magalhes recebeu com muito agrado este selvagem.
Ordenou que lhe dessem de comer e o levassem diante de um grande
espelho, o que o surprehendeu extraordinariamente e encheu de admirao.
O selvagem que no tinha a menor noo do que fosse um espelho, e que
pela primeira vez via a sua propria figura, recuou cheio de espanto,
deitando ao cho quatro homens que estavam atraz d'elle.

Aquelle primeiro selvagem foi mandado pr em terra depois de Magalhes
lhe ter dado alguns presentes, e elle to contente se foi, que no
tardou que outros se apresentassem com a mira nas mesmas dadivas.

Eram todos da mesma corpolencia que o primeiro, e como aquelle tinham
ps enormes, pelo que os navegantes os denominaram Patages, nome porque
ainda actualmente so designados os homens d'esta raa.

A todos Magalhes mandou dar comida e presenteou com espelhinhos,
missangas e outras bugiarias, com o que ficaram muito contentes. Um
d'elles mais domestico demorou-se alguns dias a bordo da _Trindade_,
sociando com os marinheiros, que lhe ensinaram algumas palavras
castelhanas e o baptisaram com o nome de Joo.

Este Joo comia os ratos que os marinheiros caavam, e o fazia com muito
gosto, at que mostrando vontade de ir para terra o desembarcaram, sem
que por muitos dias voltassem s vistas dos navegantes outros selvagens.

Eram to extraordinarios os habitantes d'aquellas paragens, que
Magalhes entendeu trazer dois d'elles ao rei de Castella, quando
regressasse  Europa.

Foi assim que a 28 de julho, voltando  praia quatro selvagens dos que
j tinham estado a bordo, Magalhes os mandou buscar, retendo no navio
dois d'elles e mandando para terra os outros.

 curioso o que Pigafetta descreve a respeito da priso d'estes dois
patages: Foi preciso pr-lhe grilhes aos ps, enganando-os,
fazendo-lhes acreditar que os ferros eram presentes e lh'os punham nos
ps para que os podessem levar para terra.

No foi de bom aviso a deteno dos patages a bordo, porque isto levou
desconfiana aos que estavam em terra e que, mais numerosos, vieram
juntar-se de noite, na praia onde accenderam fogueiras, coisa que at
ali no fra visto pelos navegantes.

Este facto chamou a atteno de Magalhes, que na manh seguinte mandou
sete homens  descoberta para saber o que seria.

Os exploradores, porm, encontraram a praia deserta e apenas vestigios
das fogueiras, assim como das pgadas dos indigenas impressas sobre a
areia e na neve que cobria as extensas planicies. Os exploradores,
apesar do seu limitado numero, no duvidaram de se enternarem em busca
dos selvagens, mas passaram o dia n'esta diligencia sem encontrarem
nenhum, resolvendo por fim retirarem-se ao approximar-se a noite.

Foi n'essa occasio que os exploradores se viram acommettidos por um
bando de patages, completamente ns e armados de flechas e que, segundo
parece, os andava seguindo a distancia, sem que at ali tivesse sido
notado.

Travou-se lucta desproporcionada, porque alem da desegualdade numerica,
os exploradores apenas levavam um arcabuz, unica arma de fogo com que se
encontravam, para fazer frente ao inimigo que os atacava.

Diogo Barroza, soldado da guarnio da _Trindade_, caiu morto por uma
flechada, e a lucta recresceu de intensidade e bravura. Os exploradores
carregando sobre os selvagens com redobrado valor e luctando corpo a
corpo, taes estragos lhes fizeram, que o inimigo recuou, fugiu e
desappareceu para o interior deixando os exploradores senhores do campo.

S na manh seguinte voltaram para bordo, depois de terem passado a
noite  roda de uma fogueira para se aquecerem e na qual assaram uma
poro de carne, que os selvagens abandonaram na fuga, e que serviu aos
exploradores de lauta ceia.

Quando Ferno de Magalhes soube do occorrido, quiz vingar a morte do
soldado da _Trindade_ e mandou para terra vinte homens armados para
bater os patages; mas trabalho inutil foi este, porque os selvagens no
appareceram por mais que os procurassem e os exploradores apenas poderam
dar sepultura ao cadaver de Diogo Barroza, seu companheiro d'armas.




XII


A 24 de agosto largou a esquadrilha do porto de S. Julio, depois de
quasi cinco mezes ali passados, com bem pouco resultado para os
progressos da expedio.

Durante esse tempo repararam-se os navios, no sem grandes
difficuldades, como se sabe, e realisaram-se notaveis modificaes nos
commandos, em resultado da insurreio de Quezada e de Luiz de Mendona.

Alvaro de Mesquita commandava agora a caravella _Santo Antonio_ e Joo
Serro a _Conceio_. Magalhes confiara o commando da _Victoria_ a seu
cunhado Duarte Barbosa.

Antes da partida todos da esquadrilha se prepararam espiritualmente com
os soccorros da religio, confessando-se e commungando, como quem se
dispunha para grande empreza, consoante o costume do tempo.

Entretanto deu-se a bordo uma scena tocante, que impressionou
tristemente toda a companha e foi a despedida de Joo de Cartagena e do
padre Pedro Sanches que tinham de ser abandonados em terra, conforme a
sentena que a isso os condemnara.

Era lastimoso o seu estado, com tudo o respeito que Magalhes soubera
incutir  sua gente, fez com que ninguem se oppuzesse a semelhante
barbaridade, e os condemnados l ficaram  merc, na praia, apenas com
proviso de bolachas e vinho para alguns dias.

Com que magua e, quem sabe arrependimento, viram os miseros levantar
ferro os navios e largar as vellas ao vento at desaparecerem na
distancia do extenso mar, indo-se-lhe n'elles a esperana de voltarem 
patria, abandonados n'aquellas paragens at ali ignoradas para a
navegao!

E a frota de Magalhes foi singrando no mesmo rumo que Serro j levara
quando fra explorar a costa d'aquelle mar.

O tempo ia bonanoso, sem chuvas, nem vento rijo; mas j proximos do rio
Santa Cruz principiou a desenvolver-se temporal e to violento, que as
caravellas estiveram a ponto de perder-se.

Diz Barros que Deus e os Corpos dos Santos  que os salvaram,
referindo-se  appario dos fogos de Santelmo nos topes dos mastros.

Era crena dos marinheiros n'aquelles tempos, e por muitos annos o foi
ainda, que quando appareciam aquelles fogos nos topes dos mastros--hoje
conhecidos como resultantes da electricidade--era signal de estar
passado o perigo.

Aquelles temporaes detiveram a frota dois mezes no rio Santa Cruz, sem
Magalhes poder proseguir na sua almejada descoberta.

A 18 de outubro, porm, o tempo parecia ter abrandado mais
duradouramente, e Magalhes resolveu ir vante, mandando fazer rumo para
S. O. sem se afastar da costa.

Principiavam os navios, a entrar em mares at ento desconhecidos, e o
receio dos navegantes era cada vez maior. Vinha a memoria as historias
phantasticas e horriveis que se contavam d'aquelles mares tenebrosos. A
superstio invadia todos os espiritos e apavorava os mais ousados. S
havia ali um espirito forte que tinha que repartir-se por todos,
incutindo-lhe animo e confiana: era o de Ferno de Magalhes, firme no
seu proposito, crente na sua ida. Com elle tinha que se impr a todos
os seus subordinados, fazendo-lhes saber, que haviam de ir at o fim,
at encontrar a procurada passagem para o mar do Sul, ainda que tivessem
de chegar a 75. graus de latitude, ou os seus navios se afundassem no
meio da porcella.

No tardou que, de novo, a tempestade assaltasse as frageis caravellas,
obrigando-as a estar  capa dois dias, mas abonanando ao terceiro,
permittiu aos navegantes avanarem at 50. de latitude, avistando a 21
de outubro, uma lingua de terra para S. O.

Esta vista alegrou Magalhes, que mais se fortaleceu na sua ida,
prevendo que aquella lingua de terra devia de ser a embocadura do
estreito ou passagem para o mar das Indias.

Immediatamente tratou de mandar fazer um reconhecimento por Serro e por
Mesquita, que iam respectivamente nas caravellas _Conceio_ e
_Santiago_.

Mal, porm, estes navios se tinham apartado da frota, quando pela noite
sobreveio um forte temporal, que se estendeu por toda a costa, pondo em
imminente perigo tanto as caravellas que tinham ido ao reconhecimento,
como as que ficaram  espera de noticias.

Parece que a Providencia se comprazia em contrariar tanta audacia e dar
razo aos medrosos, que quasi tinham por louco o chefe da temeraria
empreza.

Foi uma noite e um dia de infinda tormenta. As caravellas que haviam
ancorado, largaram as amarras e abandonaram-se  porcella; a _Conceio_
e a _Santiago_ correram ao vento sem governo, em perigo de a cada
momento vararem na costa. Diz Barros que os ventos dominantes, n'aquella
quadra, eram do Sul, contrarios ao rumo dos navegantes. Tanto bastava
para difficultar a viagem e augmentar os perigos em mares desconhecidos.

Mas a mesma Providencia que assim experimentava os navegantes, tambem
lhes accendeu a esperana no meio da tormenta, pois que as duas
caravellas corridas do tempo, quando os navegantes se julgavam perdidos,
devisaram estes uma aberturasinha ao longo da costa que lhes pareceu ser
como que a entrada de alguma bahia.

Manobrando com grande difficuldade, fizeram pra para l, e seguindo
sempre avante transpozeram aquella entrada e encontraram-se n'uma bahia,
e, como o tempo os no deixasse deter, foram correndo as caravellas at
que entraram n'outra garganta de terra para alm da qual se acharam em
espaosa bahia, como ainda no tinham encontrado,

Ali serenou a tempestade, e os navegantes poderam reconhecer onde
estavam, resolvendo Serro e Mesquita voltarem a juntar-se a Magalhes a
participar-lhe a boa nova.

A abertura na costa, para que os navegantes aproaram as suas caravellas,
foi, sem duvida, um raio de esperana que lhes sorriu entre a porcella,
e por isso a denominaram estreito de Nossa Senhora da Esperana. 
primeira bahia denominaram-n'a depois, de S. Gregorio, e ao segundo
estreito, de S. Simo.




XIII


Emquanto Serro e Mesquita, luctando com a furia dos elementos,
conseguiam fazer o reconhecimento ordenado por Magalhes, o audacioso
capito mal se tinha podido haver com o resto da frota, que ficra 
espera  entrada do cabo, a que Magalhes deu o nome de Cabo das Onze
Mil Virgens, em memoria do dia em que o avistou ser dedicado pela egreja
quella festa.

Pelo espirito de Magalhes mais de uma vez, n'aquellas longas horas,
passou a funebre ida de que Serro e Mesquita teriam perecido e mais a
sua gente, no meio de to grande tormenta.

O temporal continuava desabrido, e a gente de Magalhes mostrava-se cada
vez mais apprehensiva, o que augmentava os receios do chefe pelo exito
da empreza que elle, com bem fundadas razes, via proximo a realisar.

Para maior alarme, viram os navegantes elevarem-se rolos de fumo do lado
da terra, o que fez suppor que eram fogueiras que os naufragos tivessem
accendido para dar signal de onde estavam. Isto pareceu certo a
Magalhes, que logo resolveu ir em soccorro dos naufragos, fosse qual
fosse o perigo a que se ia expor e o resto da sua gente.

Quando estavamos, porm, n'esta anciedade, diz Pigaffeta, eis que
apparecem duas embarcaes, de panno largo e bandeiras desfraldadas ao
vento, saltando por sobre as ondas e se dirigiam para ns. Ao
approximarem-se dispararam tiros de bombarda, e a sua gente dava gritos
de alegria, a que correspondemos do mesmo modo, e quando soubemos, por
elles, que tinham visto a grande extenso da bahia ou do estreito,
dispozemo-nos para continuar o nosso caminho.

Pelo que Serro e Mesquita contou a Ferno de Magalhes, no restava
duvida que se encontrra, emfim, a passagem procurada. Os exploradores
haviam reconhecido golfos de mar entre alcantiladas rochas, diziam uns;
outros julgavam ter achado o estreito, por onde haviam navegado tres
dias sem lhe encontrar o fim, notando grandes correntes com pequenos
minguantes, signal evidente de que o estreito levava as suas aguas para
o poente, ao oceano.

Tudo isto dava acerto ao juizo de Magalhes, o qual mandou dez homens em
uma chalupa reconhecer a terra.

Esses homens no encontraram gente, mas vestigios. Mais de duzentas
sepulturas indicavam ter ali havido povoado; devia ser, porm, na
estao do calor, em que os indios vem estabelecer-se  beira do mar,
voltando para o interior na estao das chuvas, e era aquella em que os
exploradores ali se encontravam. Mais viram muitos esqueletos e ossos
soltos de baleias, espalhados pela praia, signal de grandes temporaes
que ali arrojavam aquelles cetaceos.

Herrera diz, que por ordem de Magalhes foi a caravella _Santo Antonio_
fazer novo reconhecimento no canal, mas sem resultado, porque tendo
Mesquita avanado umas cincoenta leguas, no lhe achou o fim, pelo que
resolveu voltar  frota a dar parte da sua viagem a Magalhes.

Vinha talvez mais convencido de que o canal ou estreito s teria mais
perigos para quem o quizesse devassar, do que levaria a bom termo de
viagem. Magalhes, porm, no se desconcertou com o resultado do
reconhecimento de Mesquita, e antes resolveu terminantemente seguir
avante, convencido de que passaria o estreito e encontraria, emfim, o
mar da India ou do Sul.

No quiz, porm, levantar ferro, sem reunir na _Trindade_--navio
almirante--o conselho dos capites, para lhes communicar a sua resoluo
e saber ao certo dos mantimentos que havia, para que tempo chegariam.

Reunido o conselho, os capites declararam que havia comestiveis para
tres mezes. Quanto  resoluo que Magalhes lhes communicou todos se
mostraram concordes, talvez mais por obediencia ao chefe, do que por
convico do bom exito do commettimento. Apenas o piloto Estevo Gomes,
parente ainda de Magalhes, descordou dos seus companheiros, ponderando
que corriam grande perigo em proseguirem, pois que os temporaes ou as
calmarias que atrazassem a travessia, poderiam inutilisar tudo, perdendo
os navios ou reduzindo todos  fome, de que morreriam. Magalhes
combateu moderamente a opinio de Estevo Gomes, affirmando que o canal
que encontraram era a passagem para o mar do Sul, e tinha a certeza do
que dizia, porque, na thesouraria de Portugal vira uma carta de marear
desenhada por Martim Behaim, em que estava traada aquella passagem, de
que no podia duvidar agora. O enthusiasmo de Magalhes chegou a tal
ponto que disse ao conselho: Ainda que para chegar ao fim tivesse que
comer as pelles de vacca que forravam as antenas dos navios, no
retrocederia sem cumprir o que havia tratado com Carlos V.

Todos se submetteram  vontade do chefe, e no dia seguinte a frota
soltou vellas e navegou pelo estreito fra at  grande bahia de S.
Bartholomeu, onde os navegantes depararam com um grupo de ilhas.

A frota lanou ferro, e Magalhes mandou fazer um reconhecimento n'um
canal ao sul, pelas caravellas _Conceio_ e _Santo Antonio_.

Ao sul ficava terra, a que Magalhes pz o nome de Terra do Fogo, por
ter observado, de noite, grandes fogueiras que l ardiam. Aquellas
terras ainda hoje conservam esse nome.

Nada adiantou o reconhecimento que Magalhes mandou fazer, porque a
caravella _Conceio_ voltou breve sem nada trazer de novo, e a _Santo
Antonio_, debalde a esperaram, no a tornando mais a ver.

Esta falta inquietou sobre modo a Magalhes, pelo receio de que se teria
perdido o navio, e ainda empregou esforos para o procurar, mas tudo foi
inutil, dando acerto ao parecer do piloto Andr de S. Martim, que disse
a Magalhes que a caravella voltra para Hespanha, como effectivamente
voltou, tendo a companha sublevado-se contra Mesquita, ao qual
prenderam, dando o commando do navio a Jeronymo Guerra, que ia a bordo
como escrivo.




XIV


Perdida a esperana de reunir  frota a caravella _Santo Antonio_,
continuou Magalhes a viagem pelo estreito descobrindo a sudueste o
cabo, hoje denominado pelos inglezes cabo Froward, mas a que os
hespanhoes chamaram de Santa Agueda. A latitude austral d'este cabo foi
marcada pelos navegantes em 50 40'. O capito King marcou depois a
latitude do mesmo cabo em 53 43', pelo, que, como nota Diego Arana, 
para admirar que, com os instrumentos bastante imperfeitos de que ento
dispunham os navegantes, podessem fixar com to pequenas differenas a
latitude dos logares em que se encontravam, em relao ao equinoxio.

O estreito apresentava, principalmente para o sul, grande quantidade de
canaes e recifes, quasi impossivel de reconhecer, nas precarias
condies em que os navegantes se encontravam, extenuados da longa
viagem que traziam, abatidos pelas doenas e pelos trabalhos,
desanimados, vivendo mais da esperana que animava o seu chefe que da
propria convico de chegarem a bom fim.

Ferno de Magalhes conhecia perfeitamente este estado, e quanto tinha a
recear de uma sublevao da sua gente se abertamente se negasse a
acompanhal-o. O que acontecera com a caravella _Santo Antonio_ podia
estender-se s outras e elle ser impotente para manter a disciplina. De
quanta prudencia e tacto precisava para, quasi ao vr coroados tantos
trabalhos, no se frustrar a empreza!

Quiz ainda mais uma vez consultar os capites e pilotos da frota sobre o
que se devia fazer, para, sabendo o que pensavam, lhe apresentar as
razes que tinha para seguir vante. Assim os poderia convencer melhor e
desfazer os receios levantados no espirito da sua gente.

S  conhecida a resposta que o piloto da _Victoria_, Andr de S.
Martin, deu a esta consulta, e essa no foi favoravel ao proseguimento
da viagem. Este piloto, que era muito entendido em cosmographia, parece
que tinha seus aggravos de Magalhes, e, ou por este motivo, ou porque
ia doente, e tanto que morreu depois na viagem, opinava pelo immediato
regresso a Hespanha, visto que estava achado o estreito, e o
proseguimento da viagem at encontrar o mar do Sul era muito arriscado,
no estado em que os navios se achavam--e ainda peior a gente que os
tripulava,--para resistir aos temporaes que podessem sobrevir, que
decerto, atrazariam a viagem, correndo o risco de faltarem os
mantimentos e todos morrerem  fome se escapassem das tormentas.

No obstante esta opinio, porventura muito sensata, Magalhes deu suas
razes para continuar a viagem, e a frota seguiu avante, mau grado da
maior parte da tripulao.

A certa altura Magalhes mandou uma chalupa com gente explorar o
estreito para o occidente. No tinham ainda navegado muito, quando,
approximando-se da Terra do Fogo, observaram que era cortada por grande
numero de canaes, que separavam a terra formando pequenas ilhas.
Seguindo por um d'esses canaes chegaram ao extremo de uma ponta de terra
para alm da qual se descobriu ento aos olhos d'aquella gente um mar
vastissimo, que devia ser, sem duvida, o mar do sul que procuravam.

 facil calcular o alvoroto que aquella descoberta produziu nos
tripulantes da chalupa; voltaram presurosos a dar a nova a Magalhes,
tendo gasto tres dias no reconhecimento.

Pigafetta conta que todos choraram de alegria, e em verdade no era para
menos to feliz descoberta.

Todos cobraram animo e a frota proseguindo na sua viagem chegou  tal
ponta de terra, que os navegantes denominaram acertadamente Cabo
Desejado.

A caravella _Victoria_ ia na frente e, sahido o estreito, que Magalhes
denominou de Todos os Santos, em razo do dia em que o tinha descoberto,
destinguiu uma outra ponta de terra onde a costa se quebrava para norte
e que donominaram Cabo Victoria, em honra do navio que primeiro o
dobrava. Para alm d'este cabo  que se estendia o grande mar do sul.




XV


Transposto o estreito a que Magalhes chamou de Todos os Santos, como
ficou dito, mas que um seculo depois era j conhecido por estreito de
Magalhes[6] e entrada a frota no mar do Sul, estava ainda assim bem
longe o termo da penosa viagem, pois que no lhe faltaram perigos e
trabalhos que passar.

No foram as tempestades que difficultaram a marcha, porque essas
felizmente no assaltaram os navegantes n'aquelle mar, e tanto que estes
lhe chamaram mar Pacifico, que ainda hoje conserva; mas a propria
miseria em que se viam, faltos de saude e de alimentos, sem encontrarem
comestiveis nem poderem fazer aguadas nas ilhas a que iam aportando,
despovoadas e desprovidas das coisas necessarias  vida.

D'esta miseria nos d boa ida Pigafetta quando descreve, como
testemunha presencial, as necessidades e apuros em que se viram os
navegantes:

Comiamos bolacha, diz Pigafetta, que estava feita em p, cheio de
gorgulhos, que lhe tinham absorvido a substancia alimentar, com um sabor
acre detestavel da urina de ratos de que estava empregnado. A agua para
beber era, por egual pdre e amarga. Para no morrer de fome vimo-nos
obrigados a roer o coiro que forrava a verga grande e que impedia que a
madeira desgastasse os cabos; era, porm to duro o coiro, exposto a
agua, ao sol e aos ventos, que precisava estar de molho no mar quatro e
cinco dias, para ficar um pouco mais macio, pondo-o depois ao lume, e
assim o comiamos. Muitas vezes vimo-nos na necessidade de comermos
serradura de madeira; e os ratos, to repugnantes ao homem, chegavam a
ser o alimento mais apetitoso, pagando-se at por meio ducado cada um.

Mas ainda no era tudo. Maior desgraa nos veio atacar, a de uma
enfermidade que consistia em nos inchar as gengivas cobrindo
completamente os dentes de ambas as mandibulas, a ponto de que os
atacados d'aquella doena no podiam tomar nenhum alimento[7]. Alm dos
mortos, cahiram doentes vinte e cinco a trinta marinheiros, com dores
nos braos, nas pernas e por outras partes do corpo, mas que emfim se
curaram.

Pela minha parte no sei dar bastantes graas a Deus, por durante este
tempo e entre tantos doentes no ter tido a menor doena.

No bastavam, porm, tantas provaes aos ousados navegadores, porque,
quando pensavam encontrar os viveres e refrescos de que tanto careciam,
vendo aproximarem-se de umas ilhas, em volta das quaes navegava grande
quantidade de barquinhos tripulados, depararam com bandos de selvagens,
que assaltando os navios, pretendiam roubar quanto podessem. Foi
necessario repellil-os  viva fora e disparar sobre os barcos tiros de
artilheria. S depois d'esta recepo  que os navegantes poderam entrar
com elles em commercio, trocando bagatellas que levavam por alguns
poucos viveres.

Depressa largou a frota d'aquellas ilhas e Magalhes as denominou ilhas
dos Ladres, com que ainda so conhecidas, chamando-se-lhe tambem ilhas
Mariannas em razo das misses que n'ellas estabeleceu a rainha D. Maria
Anna de Austria, me de Carlos II.

D'estas misses trata largamente o padre Gobien na sua _Histoire des
Mariannes_, impressa em Paris em 1701.

    [6] Alguns escriptores tem dito que este nome foi posto pelo proprio
    Magalhes e ainda Buzeta e Bravo assim o dizem no _Diccionario
    Geographico Historico de las Islas Filipinas_, , porm, fra de
    duvida, que o estreito foi primeiro denominado de Todos os Santos,
    como vem na relao de Pigafetta e no Diario de Albo.

    Nas cartas geographicas e livros de geographia da segunda metade do
    seculo XVI j o estreito vem indicado com o nome do seu descobridor,
    e apenas consta de um aucto lavrado por Pedro Sarmento de Gamboa,
    quando atravessou o estreito em perseguio do Corsario inglez
    Drack, elle denominou o estreito Me de Deus em razo dos grandes
    perigos que passou para o atravessar, e de que felizmente sahiu a
    salvo, pedindo a Filippe II de Castella que lhe conservasse aquelle
    nome em homenagem  Virgem que to milagrosamente lhe acudira.
    Apesar d'isto Filippe II conservou ao estreito o nome do teu
    descobridor.

    [7] Esta doena  o escorbuto.




XVI


Havia mais de tres mezes que Magalhes tinha atravessado o estreito com
a sua frota e no podera at ali reconhecer as ilhas que encontrara.

Chegou o dia 16 de maro de 1521, que era domingo de Lazaro, e com elle
o descobrimento de um novo archipelago, que Magalhes denominou S.
Lazaro, em razo do dia em que o descobrira.

A primeira ilha d'este archipelago era a ilha Zamal, assim denominada
pelos naturaes e que tambem se encontra nos mappas com o nome de Samar,
e ainda no _Diario de Albo_ com o nome de Suluan e Yunagan, como as
primeiras ilhas reconhecidas pelos castelhanos.

Foi n'este archipelago que Magalhes desembarcou com parte da sua gente,
armando duas tendas para os doentes, e descansando alguns dias em terra,
da penosa e longa viagem que todos traziam.

A ilha escolhida foi a Humunu a que os navegadores chamaram Aguada dos
Bons Indios, por terem ali feito aguada e por seus habitantes serem
doceis, quasi timoratos, pelo menos em presena dos visitantes. Com
elles trocaram das bagatellas que levavam por viveres de que careciam.

Boa gente eram os indigenas d'esta ilha onde os navegantes poderam
descansar alguns dias; depois do que proseguiram viagem, avistando a 27
de maro outras ilhas para O. e S. O. as quaes verificaram serem tambem
habitadas.

As novas ilhas denominavam-se Masav ou Masagu, Butuan e Calagan,
comprehendidas no archipelago que Magalhes denominou de S. Lazaro e a
que depois se chamaram Filippinas em homenagem ao filho de Carlos V[8].

No foi difficil aos navegantes entrarem em boas relaes com os
habitantes d'estas ilhas, os quaes vieram em barcos ao encontro da frota
e falaram com Magalhes por meio de um interprete, que os hespanhoes
levavam e que falava o malayo.

To bem se entenderam, que o rei da ilha de Masav veio a bordo fazer os
seus comprimentos a Magalhes, trazendo-lhe presentes, que este no quiz
acceitar, na primeira entrevista, para mostrar que no o movia a cobia,
e antes presenteou o rei com mercadorias que levava.

O rei de Masav mostrou-se muito reconhecido a Magalhes e tanto que,
pedindo este para com elle trocar viveres por fazendas, o rei lhe mandou
arroz e do mais que tinha recebendo tecidos de cres, que muito lhe
agradaram.

Na visita que o rei fez a bordo, Magalhes mostrou-lhe as armaduras
d'ao dos seus soldados, que os tornava invulneraveis aos golpes ou aos
tiros das armas de fogo; fez exposio das armas que levava, mandou
disparar a artilheria, o que tudo causou espanto ao rei indigena.

Isto deu motivo ao rei de Masav para se considerar honrado com a
amizade d'aquelles extrangeiros subditos de um rei christo poderoso, e
por isso dispensou-lhe toda a boa hospitalidade de que dispunha, n'uma
terra semi-selvagem.

A convite do rei, foi a terra Pigaffeta e outro companheiro para
conhecerem do paiz em que estavam.

Conta Pigaffeta que, quando desembarcou, o rei levantou as mos ao ceu,
e se virou para os visitantes que fizeram outro tanto.

Era isto signal de boa paz e de que tinham os extrangeiros como enviados
de Deus. Depois dirigiram-se para um alpendre feito de cannas, debaixo
do qual estava um _balangai_, embarcao de uns cincoenta ps de
comprido, e se sentaram  poupa com o rei. Ali foi servida carne de
porco e vinho e s Pigaffeta  que se atrevia a tocar na escodella do
rei quando bebia. Os da comitiva do rei estavam de p e armados de
lanas e escudos.

Apezar da falta de um interprete da lingua, intenderam-se por signaes e
assim foi Pigaffeta tomando nota da significao de muitas palavras
escrevendo-as no seu caderno, admirando-se todos muito de o verem
escrever!

Ao fim do dia tornaram a comer carne de porco guisada e arroz, servido
em grandes pratos de porcellana, beberam mais vinho por escudellas e
quando acabou esta refeio, foram para o palacio do rei, que era em
forma de uma grande meda de feno, coberto de folhas de platano, e
subiram para os aposentos reaes por uma escada de mo.

Meia hora depois de ali estarem foi servida nova refeio de peixe
assado, gengibre e vinho. N'essa occasio viu Pigaffeta o filho mais
velho do rei que veiu sentar-se ao seu lado.

Esta refeio durou mais algum tempo, sendo servido mais peixe e arroz,
e o companheiro de Pigaffeta bebeu tanto vinho que se embriagou.

Foi um verdadeiro dia de festa depois de tantos mezes de privaes.

N'aquella noite Pigaffeta e o seu companheiro dormiram no palacio do rei
ao lado do principe herdeiro, todos deitados em esteiras de cannas tendo
por cabeceira almofadas de folhas d'arvores.

Era o mais a que chegavam as commodidades da vida d'aquelle povo, apesar
de no paiz abundar o ouro, que facilmente se encontrava misturado com a
terra, em pedaos do tamanho de nozes e de ovos.

No palacio do rei havia jarros e muitos outros objectos fabricados
d'aquelle metal. O rei trazia brincos de ouro nas orelhas e os copos da
sua espada tambem eram do precioso metal.

No dia seguinte o rei convidou Pigaffeta e o seu companheiro para
almoarem, mas os dois retiraram para bordo, agradecendo a boa
hospitalidade, beijando n'essa occasio o rei as mos dos visitantes ao
que estes corresponderam beijando as mos do rei.

Assim entabolaram os navegantes relaes com a gente da ilha de Masav
que to bem os recebeu, que a frota ali se demorou at 4 de abril, em
que de novo se fez ao mar no proseguimento da sua derrota.

Durante o tempo, porem, que ali permaneceu passou o domingo de Paschoa e
n'esse dia desembarcaram uns cincoenta homens meios armados com o
respectivo commandante, e um padre para dizer missa em terra, n'um altar
que se armou.

Foi grande a admirao d'aquellas gentes quando isto viram e perguntados
se no professavam nenhuma religio, responderam erguendo as mos para o
ceu, como que dando a entender que reconheciam um ente supremo a que
chamavam _Abba_.

Assistiram os reis  missa e, ao offertorio beijaram a cruz e adoraram a
hostia consagrada, imitando tudo que viam fazer aos christos.

Quando terminou a ceremonia Magalhes apresentou uma cruz grande, diante
da qual todos se ajoelharam incluindo os indios, e fez entender ao
regulo que aquella cruz era o estandarte que o rei christo lhe havia
confiado para implantar em toda a parte que chegasse; que n'aquella
terra a ia collocar no sitio mais elevado para que todo o mundo a visse
e a todos desse signal de ali terem sido bem recebidos pelos naturaes, o
que faria que outros que aportassem aquella ilha os tratassem bem. Que
os seus habitantes deviam, todas as manhs fazer adorao aquella cruz,
por que ella era o symbolo da redempo.

O rei prometteu a Magalhes fazer o que este lhe dizia e ordenar aos
indios que assim o observassem.

A docilidade d'aquella boa gente deixou captivados os navegantes e
fortaleceu-lhes o animo para seguirem na sua empreza civilisadora, no
concorrendo menos para augmentar a auctoridade moral de Magalhes sobre
a sua gente.

    [8] Alguns escriptores, mesmo os hespanhoes tem confundido estas
    ilhas do archipelago de S. Lazaro com as ilhas dos Ladres, que j
    citmos.

    A obra de Mallot _Les Philippines_, publicada em Paris em 1846 no
    deixa duvidas a este respeito.




XVII


 d'aqui em diante que se vai passar a tragedia mais horrivel, que
enlutou a temeraria empreza de Magalhes.

A 4 de abril de 1521 largou a frota do archipelago de S. Lazaro, depois
denominado das Filippinas, como j ficou dito, e dirigiu o rumo para a
ilha de Zeb, que o regulo de Masav lhe indicara como um dos portos
mais importantes e mais proximos, para entrar em commercio.

Effectivamente, decorridos tres dias de viagem, avistaram uma ilha, e
aproximando-se d'ella viram que era muito povoada de casas construidas
sobre arvores collossaes.

Era a ilha de Zeb.

Magalhes entrou em commercio com o rei d'aquella ilha, no sem alguma
difficuldade, pois que o regulo queria que os hespanhoes lhe pagassem
egual tributo ao que era imposto s embarcaes das ilhas visinhas que
vinham quelle porto.

Custou a convencer o rei de que os hespanhoes no lhe pagariam tal
tributo e, antes pelo contrario o exigiriam para si e lhe fariam guerra,
se o rei presestisse n'essa imposio.

Trocadas explicaes de parte a parte, o rei de Zeb reconheceu a
inconveniencia e entrou em boa amizade com Magalhes, annuindo a dar
privilegio aos hespanhoes para estabelecerem commercio na ilha, unica
exigencia que faziam e direito que se reservavam.

Foram, porem, mais longe as boas relaes que entabolaram com aquella
gente. O rei de Zeb manifestou desejo de ser christo, depois de ouvir
as faanhas praticadas por portuguezes e hespanhoes, animados da grande
fora moral que a religio do crucificado dava aos que observavam a sua
lei.

O baptismo do rei de Zeb celebrou-se com grande aparato, e no s este
rei mas muitos outros regulos ou senhores d'aquella ilha, rainhas e boa
parte da populao receberam a agua do baptismo.

No se poder affirmar que a convico ou a f os movesse a to
facilmente abraarem a religio de Jesus Christo, porque de certo o
espirito d'aquella gente no poderia estar preparado para comprehender
toda a sublimidade do christianismo; mas sim os attrahiu a curiosidade e
ainda mais a ida de que o baptismo lhes daria mais coragem e valor para
vencerem seus inimigos nas guerras que traziam com os povos vizinhos.

Sim, isto sobretudo  que os devia ter attrahido.

Viam alli gente christ que os deslumbrava com o seu poder, que elles
consideravam como sobrenatural, quando a artilharia disparava tiros
retumbantes, e a mosquetaria fuzilava lume pelo ar; e sem poderem ainda
apreciar a grande vantagem das armaduras, contra as quaes se embotariam
as suas agudas settas, pois no haviam entrado em lucta, o fogo das
armas lhes bastava para os maravilhar, apesar dos christos s terem
dado descargas de polvora secca.

Dominados aquelles indigenas pelo prestigio dos christos, foi
relativamente facil a Magalhes obter d'elles quanto queria; e assim o
rei de Zeb jurou solemnemente fidelidade a Carlos V, e com elle todos
os senhores da ilha submisso ao imperador das Hespanhas.

No, obstante o reconhecimento da auctoridade de Carlos V e da submisso
dos habitantes da ilha de Zeb, o senhor ou rei de outra ilha proxima
no approvou o procedimento dos seus vizinhos, e por isso, quando alli
foram os hespanhoes, para entabolar relaes, o rei negou-lhes
obediencia.

Isto deu logar a uma demonstrao de fora dos hespanhoes, que
incendiaram uma aldeia da ilha, retirando-se depois nas chalupas.

O regulo que no quizera reconhecer a auctoridade dos extrangeiros,
chamava-se Silapulap; mas outro regulo da mesma ilha, chamado Lula,
mostrou-se mais docil, e tanto, que prometteu a Magalhes o mandar-lhe
presentes em troca dos que d'elle recebera.

Este Lula, consciente ou inconscientemente, foi a causa da desgraa do
grande navegador. Elle incitou, por assim dizer, Magalhes a fazer a
guerra a Silapulap, e se o fez de boa f, ou de plano concertado, para
dar ruina aos christos,  o que a historia no diz, mas se poder
inferir pelo modo como Lula procedeu.

Na manh de 26 de abril de 1521, enviou Lula um seu filho a Magalhes
com duas cabras, dizendo-lhe que, se no mandava mais presentes, no era
por sua culpa, mas porque Silapulap a isso se havia opposto,
persistindo em no reconhecer a auctoridade dos hespanhoes. Dizia mais o
Lula que, se Magalhes lhe mandasse alguns dos seus homens de guerra,
elle promettia, com a sua gente, reduzir  obediencia o Silapulap.

Esta simples mensagem de Lula foi para Magalhes como que um repto  sua
coragem e valentia.

No se diria nunca que Ferno de Magalhes hesitava um momento quando
lhe reclamavam o esforo do seu brao, a bravura do seu animo. Elle,
soldado ousado, que havia ferido guerras em Africa, e que ha tanto tempo
conservava a espada na bainha, sem ter ensejo de retemperar o ao da sua
lamina, rechassando o inimigo; elle, a quem a aventura attrahia e
povoava a sua imaginao das mais seductoras faanhas, encontrava alfim
novo ensejo para experimentar se o seu brao ainda era o mesmo e se a
boa estrella, que tinha guiado sempre as suas armas, mais uma vez o
conduziria  victoria.

As circunstancias, porm, no se apresentavam muito favoraveis, e d'isso
o quiz convencer Joo Serro, homem experiente, que no se deixava
fascinar pela gloria, mais que duvidosa, da temeridade d'aquelle feito.

Era preciso attender a que a gente de Magalhes estava consideravelmente
reduzida: uns, tinha-os a morte levado; outros, as doenas e trabalhos
da viagem os haviam impossibilitado. Os vlidos eram poucos, e esses
mesmos meio depauperados.

Tudo isto ponderou Serro a Magalhes. O rei de Zeb tambem se mostrou
contrario  resoluo do grande capito, apesar de no poder calcular
toda a fora e valentia de que os christos poderiam dispr, na conta em
que os tinha de homens extraordinarios, por assim dizer, sobrenaturaes.
Entretanto sabia que o inimigo era assaz numeroso, e pelo sentimento
nato de que, contra a fora no ha resistencia, elle pensava, a despeito
de todas as maravilhas creadas no seu espirito, quanto era arriscada e
talvez fatal para os hespanhoes a lucta que ia travar-se.

Magalhes no attendeu as razes nem os conselhos dos seus e do rei de
Zeb. Costumado a mandar e a ser obedecido, tanto mais depois de ter
subjugado os proprios elementos para chegar ao termo da sua empresa,
nenhumas foras seriam capazes de o demover da resoluo que tomra, de
submetter pelas armas os habitantes da ilha de Mactan que se negavam a
prestar obediencia.

O numero dos seus soldados pouco lhe importava, como pouco lhe importava
se o inimigo era asss numeroso. Estava elle com o seu brao e com a sua
espada costumada  guerra contra infieis. Vencera em Africa muitas vezes
contra milhares de indigenas, e de que faanhas se poderia orgulhar se
assim no fra!

A sua espada e a sua f valiam por um exercito; sob o seu commando e ao
seu lado cada soldado valia por mil. Eram assim as guerras d'aquelle
tempo contra os povos d'alem mar, como o tinham sido na peninsula contra
os mouros; a cruz levava de vencida o crescente por toda a parte; porque
no havia de triumphar tambem alli?!

Para quem com tanta firmeza e sacrificio tinha desvendado os mares
procellosos, para dar a volta ao mundo, luctando tenazmente pela sua
ida, tantas vezes contrariada pelos elementos e pelos homens, que valia
agora a resistencia de uns selvagens?

Muito maiores obstaculos tinha elle destruido no seu caminho,
sobrando-lhe sempre animo para proseguir avante, e no podia
comprehender que homens como aquelles que o acompanhavam na temeraria
empresa que se props, que com elle tinham compartilhado dos perigos
para alli chegarem, se arreceassem agora de entrar em guerra com um
bando de selvagens, e medissem primeiro cautelosamente as foras para se
lanarem na lucta, quando nem sabiam ao certo o numero dos inimigos nem
as armas de que elles dispunham.

O rei de Zeb era suspeito para informar da quantidade e qualidade do
inimigo. Quem podia affirmar o contrario?

O triumpho das armas christs importaria a submisso completa e
incondicional de todos aquelles povos, e o grande capito no s teria
coroado a sua empresa de encontrar o mar do sul, mas traria  Hespanha
tributarios os povos d'aquellas regies, fascinados e submettidos pelo
prestigio das suas armas.

Era de tentar a cartada! Quem lhe poderia resistir?!




XVII


Passou-se o dia 26 e a noite em aprestos para o ataque.

O grande capito reuniu todos os homens de guerra, que no excediam a
sessenta, pelo que diz Diego Arana, armados de couraas e de cascos; o
resto eram enfermos, incapazes de entrarem em combate. Mandou arrear
algumas peas de artilharia para as chalupas, escudos sobrecellentes e
mosquetes, munies e alguns comestiveis, no muitos, pois no os havia
para larguezas; mas o que faltava ao corpo, abundava no espirito, porque
a gente de guerra estava desejosa de bater-se, tanto tempo havia
decorrido que no experimentava armas.

Era natural.

Pela meia noite principiou o embarque nas chalupas.

Havia passado um anno e sete mezes que esses valentes tinham embarcado
tambem, em S. Lucar de Barrameda, para a famosa expedio, cheios de
enthusiasmo, a correr aventuras como agora.

Em S. Lucar o sol de agosto aquentava-lhes mais o espirito e inundava de
luz o mar a que se faziam suas caravelas, levadas como que entre nuvens
de fumo dos tiros de artilharia, que diziam o ultimo adeus s terras de
Hespanha.

Em Zeb, porem, a partida era differente; o vo da noite envolvia a
terra e os mares; o sol no saudava aquelles valentes, que ento como
agora iam jogar a vida. Tinham de abafar o seu enthusiasmo no meio do
silencio de uma noite triste e funebre, em que no co apenas uma ou
outra estrella vagueava sua luz tremente, como olhos marejados de
lagrimas. No havia coraes amigos a saudal-os na despedida, mas gente
barbara e extranha que os olhava temerosa e desconfiada.

Que differena!

E em silencio se fez o embarque, a que assistiu Ferno de Magalhes,
embarcando elle na ultima chalupa.

O rei de Zeb, com um dos principes e outros senhores da ilha, seguiram
os christos em balangais, com indios armados de piques.

Vento fresco encrespava o mar por onde os barcos iam correndo, ora
orando da vaga ora arribando para o vento.

Magalhes, de p,  pppa da sua chalupa, vigiava todo o governo e
ordenava a manobra.

Ia satisfeito; pelo seu espirito no passava sombra de receio da
aventura em que ia lanar-se. As horas pareciam-lhe mais longas que de
costume; a noite no tinha fim!

Proximo da madrugada chegavam as chalupas  ilha de Mactan, e o primeiro
impulso de Magalhes foi o desembarcar immediatamente com os seus homens
de guerra, mas no era possivel. A mar estava baixa e as ondas
quebravam-se com violencia contra os cachopos da praia, elevando-se
espumantes para o ar.

Qualquer barco que tentasse abordar  terra correria o risco de se
despedaar entre os recifes.

Comtudo a impaciencia de Magalhes no lhe soffria delongas e, sem
attender ao perigo, ordenou a um mouro, que ia nas chalupas, para que da
sua parte fosse intimar o regulo de Mactan a reconhecer a soberania do
rei de Hespanha e prestar obediencia ao rei christo de Zeb, pagando os
tributos exigidos; de contrario os castigaria pelas armas[9].

Foi-se o mouro com a intimao, e se escapou de mergulhar entre os
recifes, quasi ia ficando preso na ilha, pois os rebeldes no se
intimidaram com as suas palavras e antes responderam que: saberiam
defender-se e resistir aos christos, pedindo smente que os no
atacassem de noite.[10]

Assim voltou, a custo, o mouro a participar ao chefe o resultado da sua
misso.

Como se poder descrever o desespero e impaciencia de Magalhes ao saber
a resposta d'aquelles barbaros, que mais incitava os seus brios de
guerreiro? Queria desembarcar logo com a sua gente e atacar os rebeldes,
ainda que de noite, e teria cedido ao primeiro impulso se no fra o rei
de Zeb dissuadil-o de tal temeridade, fazendo-lhe conhecer a tactica
d'aquella gente, que, para se defender, se fosse atacada de noite,
abriria fojos em volta da ilha, cheios de estacas aguadas como lanas,
onde os hespanhoes cahiriam cegamente como em armadilha bem disposta
para os caar.

Por isto se conhece a dissimulada astucia d'aquelles barbaros, pedindo
para os no atacarem de noite, como se para tal no estivessem
prevenidos, o que certamente incitaria os castelhanos a realizar o
ataque, mais seguros do resultado.

Magalhes, acreditando ou no no que lhe observou o rei de Zeb,
precaveu-se do logro e achou por mais seguro realizar o desembarque de
dia para melhor medir o campo em que tinha de operar.

Mal a aurora despontou, as chalupas approximaram-se da praia tanto
quanto permittia a mar, que ainda estava baixa, e Magalhes desembarcou
com parte da sua gente, dando a agua pela cintura a todos, de modo que
no puderam transportar a artilharia.

Isto obrigou a que nas chalupas ficassem homens a guardar as peas, alm
d'aquelles que tinham de tomar conta nos barcos, o que reduziu o numero
dos combatentes que acompanhavam o chefe.

Para mais, Magalhes no acceitou o auxilio de gente que lhe offereceu o
rei de Zeb, talvez por no lhe merecer grande confiana; e, julgando-se
mais seguro com os seus cincoenta homens, que tantos desembarcariam,
avanou para terra resoluto a bater os barbaros.

Ainda bem no tinha disposto a sua gente em aco, quando, por um dos
flancos, lhe surde d'entre o matto uma manga de indios armados de
flechas e escudos. Trava-se logo a lucta, rompendo os hespanhoes fogo de
mosquetaria, que pouco alcanava o inimigo. Este despedia-lhe suas
flechas, que se embotavam contra os cascos e couraas dos christos; mas
bem no tinha comeado o ataque, quando outra manga apparece pelo flanco
opposto a atacal-os, o que obrigou Magalhes a dividir a sua gente em
duas columnas, para fazer frente ao inimigo.

Cresce a lucta, redobra o esforo.

As flechas so impotentes contra as couraas, mas a mosquetaria vai
derribando os indios, ganhando os christos terreno.

No se acobardam os barbaros com as perdas soffridas, e disputam a
posio com inesperado valor. Em alguma cousa se fiam para arrostarem
com os christos. Contam com a sua superioridade numerica, que no tarda
a ser reforada, e agora apparece pela frente outra manga, tanto ou mais
numerosa que as primeiras, arrogante e bem armada de varas de madeira
endurecidas ao fogo, que ferem como laminas de ao.

Magalhes e a sua gente vem-se cercados por todos os lados. Elle, s 
sua conta, tem rechassado um bom numero de indios; brao vigoroso, animo
decidido, no cansa.

Tenta dividir o inimigo; e manda lanar fogo  povoao, para que elle
corra a dominar o incendio.

Mas esta estrategia no d resultado, porque os indios mais se
exasperam, e alguns, correndo sobre os incendiarios, ainda colhem dois a
quem logo do a morte.

As numerosas mangas vo crescendo cada vez mais sobre os hespanhoes,
arremessando-lhe um sem numero de flechas, varas e pedras, que lhes
atiram os cascos fra da cabea.

Alguns, considerando-se perdidos, j fogem para a praia e entram na
agua, que lhes chega quasi aos hombros, em procura das chalupas, onde se
refugiam.

Magalhes resiste sempre, acompanhado pelos mais fieis e corajosos, que
todos se batem com denodo.

Os indios, vendo que as suas flechas resvalam das couraas e caem na
areia sem causar damno ao inimigo, apontam-n'as mais baixas, procurando
ferir as pernas dos adversarios. Este expediente d-lhes resultado,
porque os homens de Magalhes debandam em maior numero, sentindo-se
feridos. Entretanto  ao chefe que os indios mais assestam as suas
pontarias at que uma flecha lhe acerta n'uma perna.

Magalhes no perde um momento a sua coragem, sustenta a lucta e anima
os seus a que o egualem.

--Por Santiago matemos estes miseraveis!

E batia-se para a frente e para os lados, levando com a sua lana a
morte aos inimigos, que no o poupavam.

Por duas vezes lhe fazem saltar fra da cabea o casco com pedradas que
lhe atiram.

Mas elle no se estonteia nem recua; pe-n'o de novo e continua na
tremenda lucta.

Agora  uma flecha que se lhe crava na face, mas elle cresce sobre o
audacioso, embebendo-lhe a lana no corpo! Outra flecha trespassa-lhe o
brao direito quando elle vai a desembainhar a espada, que fica na
bainha. Solta ento um rugido de dr e de desespero, porque se v
desarmado.

Grita pelos seus, mas inutilmente, porque uns jazem por terra e outros
teem-se precipitado para as chalupas.

Sente-se abandonado no meio do inimigo. Um esforo supremo para se
desaffrontar. Sobra-lhe na alma coragem para bater-se at a morte, mas
fallece-lhe no corpo fora para reagir.

Os indios percebem que o valente capito j os no pde ferir, e
lanam-se sobre elle como chacaes.

Deitam-n'o por terra, e elle ainda se ergue uma e mais vezes com esforo
heroico, a clamar pela sua gente; mas ninguem o ouve nem lhe pde
acudir.

Nem um d'entre elles, diz Pigafetta, havia que no estivesse ferido e
pudesse soccorrer ou vingar o seu chefe. Precipitaram-se para as
chalupas, que estavam prestes a partir, e deveram a sua salvao  morte
de Magalhes, porque, quando elle succumbiu, os indios correram todos
para o logar onde elle tinha cahido.

Ferno de Magalhes poderia ento, como o infante D. Pedro, em
Alfarrobeira, soltar aquella phrase memoravel:

--Vingar ahi villanagem!

No havia j resistencia possivel.

Os indios cahiram em massa sobre o desventurado capito; crivaram-n'o de
flechas, lanaram sobre elle pedras para o acabarem de matar, e s
quando estavam bem seguros de que elle j no tinha alento de vida, 
que deixaram a presa!

    [9] Diego Arana, _Vida e Viagens de Ferno de Magalhes_.

    [10] _Idem._




XVIII


Morreu o grande capito s mos dos selvagens de Mactan, n'uma lucta to
heroica quanto ingloria, para quem se tinha proposto a to grande
empresa e a levara a cabo atravs de todas as difficuldades e perigos.

Ferno de Magalhes, costumado a vencer at os proprios elementos,
levou-se de enthusiasmo e no mediu o perigo de assim se expr  morte
que lhe traria ruina para elle e para a sua gente, que sem o chefe e
desprestigiada, bem poderia ser victima d'aquelles selvagens, e perder o
fructo de tantos sacrificios, ficando ignorado do velho mundo o
resultado da aventurosa viagem, se nenhum dos ousados mareantes lograsse
voltar  Europa, como quasi ia succedendo.

A morte do heroe teve effeitos desastrosos para toda a expedio, que
desde aquelle momento perdeu o prestigio que a fazia respeitar e temer
no espirito dos habitantes das ilhas.

O rei de Zeb, que to docil se mostrara, chegando a fazer-se christo e
a alliar-se com estes contra os selvagens de Mactan, depressa mudou de
idas e concertou com os seus para dar morte aos castelhanos
traioeiramente.

Cinco dias depois do triste acontecimento que acabamos de narrar, a 1 de
maio de 1521, nova desgraa viera ferir os castelhanos. Moveu-a a
intriga e o despeito de um escravo de Magalhes, que era o lingua da
expedio, pelo que refere Pigafetta e conforme o que Sebastio de
Elcano declarou no inquerito que, em 1522, se levantou sobre a viagem de
Magalhes e tragico fim do valoroso capito.

Aquelle escravo tinha seus aggravos de Duarte Barbosa que, com Serro,
tomara o commando da frota, e para vingar-se persuadiu o rei de Zeb de
que os christos o queriam trazer captivo para a Europa. Esta falsa
denuncia foi como que o fogo lanado ao rastilho, pois de mais estava j
o rei de Zeb incitado pelos regulos de Mactan, que o ameaavam de morte
e destruir-lhe os seus dominios se elle no desse cabo dos castelhanos.

Faltando-lhe, porm, a coragem para se defrontar com os europeus em
lucta leal, o rei de Zeb recorreu  traio. Continuou a mostrar-se
muito amigo dos castelhanos e fiel subdito do rei de Castella, ao qual
queria mandar um valioso presente. Para fazer entrega d'esse presente
convidou os commandantes Barbosa e Serro a jantarem com elle em terra e
que trouxessem os immediatos e mais pessoas da frota que entendessem,
com o que lhe dariam grande honra.

Duarte Barbosa, Joo Serro e mais vinte e sete homens, entre os quaes
se encontravam Luiz Affonso de Goes, portuguez arvorado commandante da
caravella _Victoria_, depois da morte de Magalhes, o piloto Andr de
San Martin, Sancho de Heredia e Leo da Espeleta, escrives da frota, e
o capello Pedro da Valderrama.[11]

Foi isto na manh do citado dia 1. de maio. O rei de Zeb com alguma
gente de seu sequito aguardava na praia a chegada dos convidados e, logo
que estes desembarcaram, encaminharam-se todos para um palmar,  sombra
do qual estava preparada a refeio.

O logar no podia ser mais ameno para resguardar dos raios ardentes do
sol, que a custo penetravam aqui e acol por entre as fisgas das largas
folhas das palmeiras que formavam abobada sobre o recinto do festim,
vindo reflectir nos vasos de ouro e nas porcellanas dispostas sobre a
esteira que fazia de mesa, como era uso.

O rei apparentava toda a docilidade e gentileza de que podia dispr, e
com elle a sua crte se mostrava em extremo submissa aos christos, de
modo que nada fazia suspeitar da traio que tinham armado; s Joo
Serro desconfiava de alguma cilada, mas pouco valeu a sua desconfiana,
porque Duarte Barbosa, nada receando, instou com elle para que o
acompanhasse, e Serro accedeu para no ser tido por timorato ou
cobarde.

Em volta da esteira todos se sentaram e principiaram a servir-se do que
havia, comendo e bebendo em boa convivencia; mas cedo reconheceram o
engano, porque um bando de indigenas armados, que surdiu de emboscada,
lanou-se traioeiramente sobre os castelhanos e logo se armou alli uma
lucta brao a brao, cada vez mais terrivel, sendo os indigenas em to
grande numero que impossivel era submettel-os.

Os castelhanos foram todos assassinados e s Joo Serro escapou
n'aquelle momento  furia dos selvagens por um certo prestigio que tinha
sobre elles.

De pouco isso lhe valeu! Dois tripulantes, mais felizes que seus
companheiros, que em terra pereceram na lucta desegual, haviam-se
afastado ao desembarque, suspeitando de alguma cilada, e assim que
conheceram a traio, foram-se para bordo a dar parte ao piloto
portuguez Joo Carvalho do que occorrera em terra. Carvalho
immediatamente mandou approximar os navios da terra e rompeu fogo de
artilharia contra a ilha.

Os indigenas, sentindo os tiros, apoderam-se de Joo Serro depois de
encarniada lucta, em que este ficou mal ferido, e atando-o de ps e
mos, conduziram-n'o  praia s vistas dos seus companheiros que dos
navios continuavam a fazer fogo sobre a ilha.

Serro v-se perdido e grita e clama para os seus que cessem fogo e
tragam presentes quella gente para o resgatar. A confuso, porm, 
enorme; Joo Carvalho no pde dar ouvidos a taes clamores, e receia
nova traio dos indigenas, para se apoderarem do resto da sua gente e
dos mal defendidos navios.

Para que se no perca tudo ingloriamente, s resta abandonar aquellas
ilhas e fazer-se ao mar, para voltar a Hespanha como pudesse, e,
emquanto Joo Serro ficava na praia gritando para que o salvassem,
porque o matariam assim que os navios largassem suas velas, Joo
Carvalho foi ordenando as manobras e aproando ao mar as caravellas.

Serro, a quem os indigenas, no primeiro impeto, haviam poupado a vida,
soffreu as torturas de morrer inanime s mos d'aquelles selvagens,
vendo fugir-lhe a unica esperana de salvao, que por momentos o
animara, com a partida da frota.[12]

Triste e vergonhosa retirada aquella para gente que a tanto se afoitara;
mas  evidente que j faltava alli o espirito do grande capito
portuguez que a animara e conduzira, por vontade ou por fora, a dar a
volta dos mares, realizando a primeira viagem de circumnavegao.

Em Mactan deixaram Magalhes morto, que nem seu cadaver puderam arrancar
do poder dos indigenas, e assim perderam a alma d'aquella empresa que
assombrou o mundo; em Zeb ficavam Duarte Barbosa e Joo Serro com seus
companheiros victimas de uma traio.

De melhor sorte eram dignos aquelles bravos, que nem tiveram quem alli
os vingasse.

    [11] Diego Arana, _Vida e viagens de Ferno de Magalhes_.

    [12] Pigafetta, liv. II--Herrera, dec. III, liv. I, cap. X.

    Sobre este ponto encontro uma discordancia em Gaspar Correia quando
    este se refere  morte de Ferno de Magalhes, no tomo II das
    _Lendas da India_.

    Segundo o phantasioso chronista, Ferno de Magalhes no morreu s
    mos dos indigenas da ilha de Mactan, mas sim no banquete do rei de
    Zeb, tendo ficado vencedor em Mactan, o que discorda completamente
    de todos os chronistas que referem esta viagem e das declaraes
    feitas por Sebastio de Elcano e seus companheiros, no processo
    instaurado em Sevilha no anno de 1522.

    Gaspar Correia, na sua linguagem barbaresca, que modificaremos para
    melhor ser entendida hoje, diz, referindo-se ao combate com os
    indigenas de Mactan: O rei corrido, vendo-se assim destroado,
    concertou traio com o rei christo e fez com elle ajuste de casar
    com sua filha e com juras que, morrendo elle, que era velho, tudo
    lhe deixava e viveriam sempre amigos, porque os castelhanos se iriam
    embora, e se no acceitasse isto e lhe no desse modo de matar os
    castelhanos, lhe faria guerra. O que o rei christo, como homem
    brutal, consentiu na traio e preparou grande festa e banquete pelo
    vencimento, e convidou Magalhes, que foi ao banquete com trinta
    homens os mais honrados e bem vestidos, onde estando todos no
    banquete folgando, entraram os inimigos armados e mataram a
    Magalhes e os castelhanos, no escapando nenhum e o Serro o
    despiram e arrastaram  praia onde o justiaram e mataram
    arrastado.




XIX


Foram mais previdentes que humanos os mareantes, que se fizeram  vela
sem empregar alguns meios de salvar o Serro e vingar a morte de seus
companheiros. Mas nem por isso foram mais felizes no proseguimento de
sua viagem, que a fortuna raro cora aco ruim.

Chegados  ilha de Bohol, agora uma das Filippinas, reconheceram quanto
era reduzido o pessoal para as manobras das tres embarcaes que
restavam da flotilha de Magalhes. Apenas havia 115 homens, e por isso
Joo Carvalho, que ia commandando agora a frota, determinou que se
lanasse fogo  caravella _Conceio_, por ser a mais arruinada, e a
tripulao d'esta fosse distribuida pela _Victoria_ e _Trindade_.

Assim aportaram a mais algumas ilhas do archipelago e em todas tractaram
e fizeram commercio com os naturaes.

Na ilha de Borneo, porm, onde aportaram a 8 de julho, iam ficando
captivos, ou mortos se, suspeitando da traio que os naturaes lhe
preparavam, no largassem immediatamente para o mar, vendo que se
dirigia para os navios grande numero de pirogas e juncos cheios de gente
armada.

Foi preciso fazer fogo de artilharia sobre aquelles barcos, com o que
destruiram a muitos chegando a aprisionar 16 homens e treze mulheres.

Entre os prisioneiros contaram o filho do rei da ilha de Luzon, o que
seguramente era boa presa, para com ella Joo Carvalho resgatar um filho
seu e mais dois castelhanos que haviam ficado em terra, quando as
caravellas tiveram que se fazer ao largo. Mas no o entendeu assim o
Carvalho, preferindo receber ouro pelo resgate, o que valeu o mesmo que
sacrificar o filho e os dois companheiros, porque os insulanos no lhe
entregaram os captivos a despeito de todas as diligencias que elle fez
para esse fim.

Era, por desgraa, o justo premio do que praticra em Zeb.

D'esta torpeza cedo teve que se arrepender o Carvalho, que certamente
no seria com aces d'este jaez que elle, havia de conservar e at
augmentar seu prestigio entre os demais.

D'ahi lhe resultou seguramente o ser deposto por seus companheiros que,
reunidos, resolveram dar o commando da _Trindade_ a Gonalo Gomez de
Espinosa, e o da _Victoria_ a Joo Sebastio de Elcano, fidalgo
biscainho, que at ahi se conservara na sombra.

Foram estes dois capites que conseguiram levar seus navios at as
Molucas, no sem grandes difficuldades, pois no tinham a latitude certa
em que demoravam. Valeram-se para isso de pilotos que aprisionaram, em
embarcaes que iam encontrando por aquelles mares, e d'este modo
lograram seu intento com grande alegria e proveito, segundo refere
Pigafetta.

Foi a 8 de novembro que a _Victoria_ e a _Trindade_ fundearam no porto
da ilha de Tidore. Haviam chegado, emfim, s terras das especiarias,
sonho dourado d'aquelles tempos e que dra causa quella viagem
aventurosa.

Os portuguezes j por alli tinham andado e disposto os naturaes para o
tracto com os europeus, e por isso os hespanhoes encontraram melhor
acolhimento, facilitando o seu commercio, em que trocaram tecidos por
cannella, noz-moscada, pimenta e cravo.

Os capites celebraram tractados de commercio e vassallagem com os
regulos e, apressando o regresso, para trazerem to boas novas a Carlos
V e  patria, dispuseram-se a partir em meio de dezembro.

S porm a caravella _Victoria_ pde largar da ilha de Tidore, a 21 de
dezembro, ficando a _Trindade_ de querena, pois precisava de grande
concerto nas obras vivas.

A _Victoria_ veiu tocando em mais algumas ilhas, provendo-se de sandalo
e de cannella, seguindo a rota que os portuguezes faziam nas suas
viagens para a India, segundo diz Pigafetta.

Trazia 60 homens de tripulao, entre estes treze naturaes da ilha; mas
os trabalhos, as doenas e as insubordinaes vieram dizimando esta
gente, morrendo uns e tendo que se executarem outros por seus delictos
graves.

Quando a _Victoria_ aportou  ilha de Sant'Iago de Cabo Verde, a 9 de
junho de 1522, obrigada pela fome, que j victimara alguns homens de sua
tripulao, estava cada vez mais reduzida.

Em Sant'Iago no foram mais felizes, porque os portuguezes, ciosos de
que extranhos andassem em explorao de mares e terras que a elles s
competia, quizeram apresar o navio castelhano e a gente que n'elle
vinha, logo que souberam, por denuncia de um tripulante, da viagem que
vinham fazendo.

A _Victoria_ teve, por isso, de largar precipitadamente, no sem lhe
ficarem em terra doze homens prisioneiros dos portuguezes.

Finalmente a 6 de setembro de 1522 chegava  bahia de S. Lucar de
Barrameda a _Victoria_, commandada pelo afortunado Sebastio de Elcano e
com dezoito homens dos 265 que tres annos antes haviam partido na
expedio.

Dia de jubilo para alguns e de tristeza para muitos foi o da chegada da
_Victoria_ a S. Lucar de Barrameda. Os que se regosijavam por ver chegar
os que lhe pertenciam, mal acalmavam os lamentos das viuvas, das mes ou
das irms, que debalde procuravam entre os recemchegados, os maridos, os
filhos ou os irmos.

Eram to poucos os que voltavam e tantos os que haviam partido!

Que de sacrificios no custara aquella viagem; que de vidas immoladas 
civilizao, desde a do chefe da frota at a do mais obscuro marinheiro!

Entretanto a noticia do regresso espalhava-se por toda a Hespanha,
levando a admirao e o espanto  gente por aquelles ousados
navegadores.

Carlos V, que chegara da Allemanha, ao saber a boa nova escrevia a
Sebastio de Elcano, ordenando-lhe que fosse  sua presena a contar-lhe
da viagem: E quero, dizia, que me informeis mui particularmente da
viagem que haveis feito, e do que n'ella succedeu, e vos mando que, logo
que esta vejais, tomeis duas pessoas das que comvosco vieram, das mais
cordatas e de melhor razo, e vos partais com ellas para onde eu
estiver, que por este correio escrevo aos officiaes da Casa de
Contractao das Indias, que vos vistam e vos assistam com todo o
necessario a vs e s dictas duas pessoas.[13]

Sebastio de Elcano apressou-se a ir  presena de Carlos V, que estava
em Sevilha, fazendo-se acompanhar de Pigafetta, o qual apresentou ao
imperador um livro manuscripto, relatando dia a dia a viagem de
circumnavegao.

Carlos V ficou maravilhado e encheu de honras e penses Sebastio de
Elcano, mais afortunado que Ferno de Magalhes a quem essas honras e
penses deviam pertencer. Ao piloto hespanhol concedeu Carlos V a penso
annual de 500 ducados de ouro, auctorizao para se acompanhar sempre de
dois homens armados, e um braso de armas quartelado, representando
scenas da viagem, e tendo por timbre um globo com a inscripo: _Primus
circumdidiste me._

Eram o braso e timbre que deviam pertencer a Ferno de Magalhes, que
to infeliz foi que nem sequer o pde legar a seus descendentes, como
era seu desejo.

O filho e esposa de Magalhes pouco sobreviveram ao grande capito, pois
que o primeiro morreu em 1521 e a segunda um anno depois; e o mesmo
succedeu a Diogo Barbosa, seu sogro, e mais parentes, que poucos annos
se lograram, desapparecendo assim no tumulo os poucos herdeiros do
grande navegador.

A fortuna vria no deixou pois a Magalhes gosar os fructos da sua
gloriosa empresa; outro colheu os louros e os brases de tal feito; mas
no  o nome d'este afortunado que a historia commemora; no  a
Sebastio de Elcano que a sciencia venera e agradece os beneficios que
lhe legou, e sim a Ferno de Magalhes, porque foi elle que lidou para
obter os navios em que devia fazer a travessia dos mares, e com que
custo o conseguiu elle! foi Magalhes que dirigiu os mareantes e os
reduziu  obediencia tantas vezes quantas contra elle tentaram
revoltar-se; foi elle que affrontou a resistencia dos homens e a furia
dos elementos; que, zombou das tempestades e jogou a vida quando, todos
e tudo conspirava contra ella, e levou avante a sua ida, incutindo
animo quando todos desfalleciam, e assim chegou ao fim, circumnavegando
os mares, passando de um mar ao outro, sem outro guia que os seus
proprios calculos, deixando ao mundo aberta a passagem para o mar do
sul, passagem que nenhum navegador antes d'elle lograra encontrar.

 de Ferno de Magalhes a gloria; foi este portuguez que deixou o nome
seu memorado nos mares do novo mundo, como nas cartas geographicas est
gravado; e no bastando isto, o nome do grande portuguez elevou-se ao
espao infinito e com elle marcou nos ares duas bellas nebulosas que so
conhecidas por nuvens de Magalhes.

Duradoura gloria esta que viver tanto como o mundo. Nos mares e nos
cos o nome de Ferno de Magalhes!

Diz John Herschel, em uma carta datada do Cabo da Boa Esperana, em 13
de junho de 1836:[14] As nuvens de Magalhes, _nubecula major_ e
_nubecula minor_, so muito notaveis. A maior compe-se de acervos
estellares irregularmente dispostos, de outros acervos esphericos e de
estrellas nebulosas entremeadas de nebulosas irreductiveis. Estas
ultimas parecem formadas por uma poeira estellar. O proprio telescopio
de 20 ps no tem bastante poder para as revelar estrellas.

Aquellas nebulosas produzem uma claridade geral que illumina o espao
da viso e estabelece um fundo esplendoroso em que se distingue tudo que
n'elle est disseminado. Nenhuma outra regio celeste junta tantas
nebulosas e acervos estellares em egual espao.

A _nubecula minor_  menos formosa; offerece numero maior de
nebulosidades irreductiveis, e os acervos estellares que se vem so
mais escassos e menos brilhantes.

A. de Humboldt, falando d'estas nuvens, diz:[15] das duas nuvens de
Magalhes que giram em volta do polo austral, d'este polo to despovoado
de estrellas que podia chamar-se uma regio devastada, a maior,
principalmente, parece, conforme investigaes modernas, uma quantiosa
accumulao de acervos esphericos de estrellas de maior ou menor
grandeza e de nebulosidades irreductiveis. O aspecto d'estas nuvens, a
esplendorosa constellao do navio Argos, a via lactea que se vai
dilatando entre o Escorpio, o Centauro, e o Cruzeiro tambem, no tenho
duvida em dizel-o, o aspecto pittoresco de todo o co austral produziu
em minha alma uma inolvidavel impresso.

Andr Corsali fala da existencia d'estas nuvens, na sua _Viagem a
Cochim_, e Pedro Martyr de Anghiera tambem, no seu livro _De Rebus
Oceanicis et Orbe Novo_; o illustre secretario de D. Fernando de Arago,
attribuindo aos portuguezes o descobrimento d'estas nuvens, diz:
Assecuti sunt portucalenses alterius poli gradum quinquagesimum amplius
ubi punctum circumeuntes _quas dam nubeculas_ licet intueri veluti in
lactea via sparsos fulgores per universi coeli globum intra spatii
latitudinem.[16]

Ao nome de nuvens do cabo, por que as conheceram os pilotos portuguezes
primeiro que os hollandezes e dinamarquezes, prevaleceu o nome de
Magalhes, com que a sciencia as designou, e n'isto vai honra  memoria
do arrojado navegador portuguez que, no tendo a fortuna de receber em
vida o premio do extraordinario descobrimento, teve a invejavel gloria
de deixar o seu nome gravado nos mares e nos cos, como os deuses da
Mythologia.

D'estes conta a fabula, mas d'aquelle fala a historia humana.

 bom recordar estas glorias que, sendo de um homem, so da humanidade
em geral e d'este velho e glorioso paiz em especial, porque Ferno de
Magalhes era portuguez.

    [13] _Collecion de documentos inditos para la historia de Espaa_,
    tom. I, p. 247.

    [14] _Cosmos_ T. I pag. 451.

    [15] Obra citada.

    [16] _Oceanica._ Dec. III lib. I, pag. 217, por Pedro Martyr de
    Anghiera.




      *      *      *      *      *


ERRATAS MAIS IMPORTANTES

   Pag.     9  linha    1.    leia-se    circumdidiste
                     2.              circumdou
          11          11.             dramaturgo
          12          5.              sero proprios
          20          5.              espiritos, adivinhando o
                                          que outros no comprehendem,
                                          so sempre o alvo da inveja
                                          dos maus a espicaar
          34          10.             persistencia
          35          3.              permittido
          46          5.              Martinho de Bohemia
          51          25.             impellidas
          55          19.             acariciado
          59          6.              pestanejou
                     15.             permittir
          61          9.              descoraoados
          68          4.              _Santiago_
          69          3.              surprehendeu
                     27.             _Santiago_
          71          5.              _Santiago_
          73          13.             descoraoados
          80          9.              oppusesse
          81          19.             superstio invadia
          82          15.             _Santiago_
                     19.             em imminente perigo
                     29.             _Santiago_
          89          16.             aquelles cetaceos
         102    nota                    _Les Philippines_
         108    linha  11.             desembarcaram




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navegador portuguez Ferno de Magalhes, by Caetano Alberto

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work, (b) alteration, modification, or additions or deletions to any
Project Gutenberg-tm work, and (c) any Defect you cause.


Section  2.  Information about the Mission of Project Gutenberg-tm

Project Gutenberg-tm is synonymous with the free distribution of
electronic works in formats readable by the widest variety of computers
including obsolete, old, middle-aged and new computers.  It exists
because of the efforts of hundreds of volunteers and donations from
people in all walks of life.

Volunteers and financial support to provide volunteers with the
assistance they need are critical to reaching Project Gutenberg-tm's
goals and ensuring that the Project Gutenberg-tm collection will
remain freely available for generations to come.  In 2001, the Project
Gutenberg Literary Archive Foundation was created to provide a secure
and permanent future for Project Gutenberg-tm and future generations.
To learn more about the Project Gutenberg Literary Archive Foundation
and how your efforts and donations can help, see Sections 3 and 4
and the Foundation web page at https://www.pglaf.org.


Section 3.  Information about the Project Gutenberg Literary Archive
Foundation

The Project Gutenberg Literary Archive Foundation is a non profit
501(c)(3) educational corporation organized under the laws of the
state of Mississippi and granted tax exempt status by the Internal
Revenue Service.  The Foundation's EIN or federal tax identification
number is 64-6221541.  Its 501(c)(3) letter is posted at
https://pglaf.org/fundraising.  Contributions to the Project Gutenberg
Literary Archive Foundation are tax deductible to the full extent
permitted by U.S. federal laws and your state's laws.

The Foundation's principal office is located at 4557 Melan Dr. S.
Fairbanks, AK, 99712., but its volunteers and employees are scattered
throughout numerous locations.  Its business office is located at
809 North 1500 West, Salt Lake City, UT 84116, (801) 596-1887, email
business@pglaf.org.  Email contact links and up to date contact
information can be found at the Foundation's web site and official
page at https://pglaf.org

For additional contact information:
     Dr. Gregory B. Newby
     Chief Executive and Director
     gbnewby@pglaf.org


Section 4.  Information about Donations to the Project Gutenberg
Literary Archive Foundation

Project Gutenberg-tm depends upon and cannot survive without wide
spread public support and donations to carry out its mission of
increasing the number of public domain and licensed works that can be
freely distributed in machine readable form accessible by the widest
array of equipment including outdated equipment.  Many small donations
($1 to $5,000) are particularly important to maintaining tax exempt
status with the IRS.

The Foundation is committed to complying with the laws regulating
charities and charitable donations in all 50 states of the United
States.  Compliance requirements are not uniform and it takes a
considerable effort, much paperwork and many fees to meet and keep up
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where we have not received written confirmation of compliance.  To
SEND DONATIONS or determine the status of compliance for any
particular state visit https://pglaf.org

While we cannot and do not solicit contributions from states where we
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International donations are gratefully accepted, but we cannot make
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Please check the Project Gutenberg Web pages for current donation
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Section 5.  General Information About Project Gutenberg-tm electronic
works.

Professor Michael S. Hart was the originator of the Project Gutenberg-tm
concept of a library of electronic works that could be freely shared
with anyone.  For thirty years, he produced and distributed Project
Gutenberg-tm eBooks with only a loose network of volunteer support.


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